Включение электрооборудования вагона в работу.

Включение электрооборудования следует производить на стоянке. В это время схема вагона питается от аккумуляторной батареи.

Если пакетный выключатель 1SА1 установлен в положение " 0", то цепи управления электрооборудованием отключены.

Рис. 36 Пакетный переключатель 1SА1

Для включения электрооборудования в работу включают все автоматические переключатели внутри пульта управления (кроме автомата " магистраль 110в") и пакетник 1SА1 переключают в любое из рабочих положений:

· служебное;

· основное;

· дежурное.

Включается контактор 1КМ2. Ток через катушку контактора течет (для положения " служебное"):

+24 - 1VD6 - 70 - 1QF6 - 71 - 1SA1 - 1KM2 - 1QF6 - -25

Контактор 1КМ2 подает напряжение на клемму 1 блока БРНГ (1А5):

+24 - 1QF2 - 1KM2 - 1A5/1

Блок БРНГ вступает в работу и контролирует напряжение аккумуляторной батареи. Если батарея заряжена то БРНГ включает реле 1KV4 и 1KV5. Реле 1KV4 замыкает свой контакт в цепи контактора 1КМ1. Включается контактор 1КМ1:

+24 - 1QF2 - 1KM2 - 40 - 1KV6 - 1KV4 - 1KM1 - 1QF2 - -25

Контактор 1КМ1 подает напряжение на провод 81. После этих переключений включены контакторы 1КМ2, 1КМ1 и реле 1KV4, 1KV5.

Для отключения электрооборудования следует установить переключатель 1SA1 в положение 0. Отключается контактор 1КМ2, 1КМ1, который обесточивает провод 81. Остаются работать СКНБ, УПС, информационное табло, так как они питаются напряжением от провода 70.

Рис. 37 Пульт управления вагона с комплектом элетрооборудования " Кросно"