Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Нормативные нагрузки, действующие на опору в даН/м сводим в таблицу 19
|
|
Таблица 19
| Расчетные режимы | Нормативные нагрузки в даН | |||||||
| Gn | Gкн | Рт | Рк | Роп | Ртиз | Ркиз | ||
| Гололед с ветром | ||||||||
| Максимальный ветер | ||||||||
| Минимальная температура | - | - | - |
4.Определение изгибающих моментов Мо относительно условного обреза фундамента. Подбор типов опор для установки на внешней и внутренней стороне кривой заданного радиуса R.
Для определения изгибающего момента составить формулы для всех расчетных режимов и по данным расчетов подобрать опору.
Таблица 20 – Габариты опор на кривых
| радиус кривой R, м | 300-600 | 700-1200 | 1300-1800 |
| габарит опоры Г, м на внешней стороне кривой | 3, 2 | 3, 15 | 3, 15 |
| габарит опоры Г, м на внутренней стороне кривой | 3, 5 | 3, 45 | 3, 4 |
3.ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ.
Каждый студент-заочник выполняет курсовой проект на тему «контактная сеть электрифицируемого участка железной дороги переменного (постоянного) тока».
Исходные данные для выполнения курсового проекта приведены в таблицах 1, 2, 21 и 23.
Вариант исходных данных выбирается по первой букве фамилии студента и по последней цифре его шрифта.
СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА.
Курсовой проект, выполненный в полном объеме, состоит из расчетно- пояснительной записки объемом 15-20 страниц и графической части. Расчетно-пояснительная записка выполняется в печатном виде на листах формата А4. Печатный текст должен отвечать следующим требованиям: шрифт - Times New Roman, размер шрифта – 14, межстрочное расстояние - одиночный интервал.
Пояснительная записка.
1. Введение.
2. Расчет нагрузок, действующих на подвеску.
3. Расчет максимально допустимых длин пролетов.
4. Обоснование схемы питания и секционирования станции.
5. Подсчет стоимости сооружения контактной сети станции.
Примечание: в разделе «Введение» к курсовому проекту следует отразить развитие энергетики нашей страны на данный период, перспективы развития электрификации, дать краткую характеристику особенностей контактной сети постоянного или переменного тока, дать описание своего типа подвески. В разделе «Расчет нагрузок, действующих на подвеску» рассчитываются нагрузки действующие на подвеску на главных и боковых путях станции, а также на подвески на путях перегона на выемке, насыпи и на кривой. Длины пролета тоже определяются для всех пяти условий.
Графическая часть.
1. Схема питания и секционирования контактной сети станции.
2. Монтажный план контактной сети станции.
Исходные данные.
1.Характеристика цепной подвески.
Таблица 21.
| Исходные данные | Первая буква фамилии учащегося | |||
| А-Ж | З-О | П-Х | Ц-Я | |
| Система тока | Перемен- ный | Постоян- ный | Перемен- ный | Постоян- ный |
| Контактная подвеска на перегоне и главных путях станции состоит из: несущего троса контактного провода | Принять по таблице 1 задания на контрольную работу 1 в соответствии с первой буквой фамилии. | |||
| Контактная подвеска на боковых путях станции состоит из: несущего троса контактного провода | ПБСМ-70 МФ-85 | |||
| Тип контактных подвесок главных и боковых путей станции | полукомпенсированная | |||
| Конструктивная высота контактной подвески, м | 2, 0 | 2, 2 | 1, 8 | 2, 0 |
| Тип консолей | Изолирован- ные | неизолирован- ные | неизолирован- ные | неизолирован- ные |
| Количество изоляторов в подвесной гирлянде, шт |
2.Метеорологические условия
Метеорологические условия принять из таблицы 2(задание на первую контрольную работу)
3. Данные для трассировки контактной сети станции.
Таблица 22.
| Исходные данные | Последняя цифра шрифта студента. | |||||||||
| Схема станции | ||||||||||
| Марка стрелок примыкающих к главному пути | 1/11 | 1/18 | 1/18 | 1/11 | 1/11 | 1/18 | 1/11 | 1/18 | 1/11 | 1/11 |
| Расстояние от тяговой подстанции до оси первого пути | ||||||||||
| Радиус кривой на перегоне |
Примечание:
1. Пассажирские платформы, указанные на схеме станции, расположены симметрично относительно оси П.З. и имеют длину 300 м, ширину 4 м.
2. Размер пассажирского здания принять равным 20*10м.
3. Остальные стрелки станции имеют марку крестовины1)9
4. Глубину выемки на перегоне принять 7 м.
5. Высоту насыпи на перегоне принять 10м.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА.
Основная.
1. Н.А. Бондарев, В.Е. Чекулаев Контактная сеть: Учебник для студентов техникумов и колледжей ж.-д. М.: Маршрут, 2006.-590с.
2. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог, утверждены МПС России 11.12.2001г.ЦЭ-868 М.: Трансиздат, 2002.
3. Нормы проектирования контактной сети, утверждены МПС России 26.04.2001г. СТН ЦЭ 141-99. М., 2001.
4.Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог, утверждены МПС России 05.04.2000г. ЦЭ-750 М.: Трансиздат, 2000.
Дополнительная.
1. Контактная сеть и воздушные линии: Справочник. М.: Трансиздат, 2001.
2. Борц Ю.В., Чекулаев В.Е. Контактная сеть: Иллюстрированное пособие. 3-е издание. - М.: Транспорт, 2001. - 248 с.
3. Контактная сеть и воздушные линии. Нормативно-методическая документация по эксплуатации контактной сети и высоковольтным воздушным линиям: Справочник. 3-е изд. ЦЭ ОАО «РЖД». -М.: Трансиздат, 2004. - 566 с.
4. Михеев В.П. Контактные сети и линии электропередачи. М.: Маршрут, 2003.-416с.
5. Чекулаев В.Е., Каркошка Л.З. Машины и механизмы в хозяйстве электроснабжения на железнодорожном транспорте: Учебное иллюстрированное пособие. - М.: Маршрут, 2004. - 71 с.
6. Инструкция о порядке восстановления поврежденных устройств электроснабжения железных дорог, утверждена МПС России 27.12.2001 г. ЦЭ-871. М., 2002.
7. Инструкция о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации, утверждена МПС России 03.08.2001 г. ЦТ-ЦЭ-844. М., 2001.
8. Инструкция о порядке действия локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении, утверждена МПС России 09.10.2001 г. ЦТ-ЦЭ-860. М., 2001.
9. Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети, утверждены ЦЭ МПС России 25.10.2002 г. К-146. М., 2003.
10. Методика балльной оценки состояния контактной сети, утверждена МПС России 31.01.2002 г. М-73у. М., 2002.
11. Типовой проект организации труда работников района контактной сети, утверждены ЦЭ МПС России 24.12.2001 г. М., 2001
12. Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети электрифицированных железных дорог:
Книга I. Капитальный ремонт, утверждены ЦЭ МПС России 29.03.97 г. ЦЭ/197-5/3. М., 1997.
Книга II. Техническое обслуживание и текущий ремонт, утверждены ЦЭ МПС России 21.11.98 г. ЦЭ/197-5/1-2. М., 1999.
Книга III. Техническое обслуживание, текущий и капитальные ремонт линейных устройств нетягового электроснабжения на опорах контактной сети и самостоятельных опорах на обходах, утверждены ЦЭ МПС России 16.02.2000 г. ЦЭ/197-5/1-3. М., 2000.
|
|