Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Підкресліть не менше 5 ключових слів та словосполучень. До слів іншомовного походженя доберіть українські відповідники.






ВАРІАНТ І

Завдання 1. Функціональні стилі сучасної української літературної мови та сфери їх застосування.

Завдання 2. Перекласти українською мовою з російської наступні двадцять термінів і терміносполук:

колебания суточные, лоток загрузочный, малопроизводительный, аварийно-спасательные меры, бак питательный, коррозия сплошная, кран экстренного торможнения, свіязь телеграфная комутированная, искроуловитель, карьерный железнодорожный транспорт, путевая решетка, жесткость стержня, желоб водоотливной, экономия топливно-энергетических ресурсов, участок приближения, диагностирование контактной сети, диапазон рас хода воздуха, подошвы рельса наклонная, гармоника периодических колебаний.

Завдання 3. Написати українські відповідники поданих нижче п’ятнадцяти мовних зворотів, типових для документів:

по инициативе, предоставить права, контроль поручить, назначить на должность, основание для…, по всем вопросам, принять к руководству, в соответствии, принести вред, проект приказа согласован, распределение обязанностей, руководствуясь «Положениям о…», серьезные недочеты, утвердить к исполнению.

Завдання 4. Вибрати рядок, де всі слова написані правильно:

  1. а) договір, приватизація, м’якенький, будь-коли, найменший;

б) продажу, вагоно-складальний, тьм’яніти, дарма-що, рибальство;

в) покажчик, монопольний, коли-як, пів-юрти, щоп’ятниці.

2. а) кадастр, адресант, в’їжджати, під’яремний, зшити;

б) віброперевантаження, калібрування, бур’янець, марево, хвастливий;

в) варанта, вальвація, суб’єкт, щільний, зхитрити.

3. а) радіаційнозахисна, грошова ілюзія, Марокко, дзвякнути, вілла;

б) опресовка, зустрічні векселі, Вірджинія, козачина, здобиччю;
в) суцільнометалевий, агригат, близькість, Чікаго, серйозний.

Завдання 5. Скласти по одному документу-зразку до кожної з вказаних нижче груп документів, попередньо подавши його визначення та реквізити: інформаційно-довідкові, з кадрово-контрактових питань, діловий лист.

Завдання 6. Запропонуйте найточніший заголовок до тексту. Проаналізуйте поданий нижче уривок щодо змісту, лексики та синтаксису. Визначте до якого стилю сучасної української літературної мови він належить.

Підкресліть не менше 5 ключових слів та словосполучень. До слів іншомовного походженя доберіть українські відповідники.

З пуском метро виникла проблема створення депо для рухомого складу. Тому на Набережному шосе біля станції «Дніпро» в колишніх приміщеннях Метробуду розмістили тимчасове депо, що мало приміщення для ремонту вагонів на два вагоно-місця з мостовим краном, ремонтні цехи та управління електродепо. Поряд була котельня на твердому паливі, компресорна, невеликий склад паливно-мастильних матеріалів, також побудовано склад для запчастин та матеріалів. Проте депо не мало під'їзних залізничних колій і тому було неспроможне належно виконувати свої функції[.

Лінію обслуговували тривагонні склади з вагонів типу Д виробництва Митищенського Машинобудівного Заводу. Вагони метрополітену, які прибували з Митищинського заводу на станцію Дарниця Південно-Західної залізниці, переставляли на спецвізки і трамвайним мотовозом доставляли в депо «Дніпро» трамвайною колією. Для доставки рухомого складу на станцію використовувалася колія, що вела доповоротного кола, яке знаходилося точно під станцією. Вагон завозили на цей пристрій, після чого він повертався так, щоб стати паралельно з рейками на станції, а далі піднімався нагору. Рейки поворотно-підйомного кола точно стикувалися з рейками на станції, і вагон з'їжджав з кола, дозволяючи наступному повторити дану дію. Через незручність у транспортуванні вагонів більша частина рухомого складу ночувала в тунелях, а в депо заїжджала тільки для техогляду і поточного ремонту. Створення такого депо було тимчасовим явищем, бо станції першої черги метро мали глибоке залягання, що унеможливлювало створення постійного надземного депо в цій місцевості.

 

 






© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.