Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Несправності газового устаткування та ремонт ГБО
|
|
Основні несправності автомобілів, обладнаних газобалонною апаратурою з вакуумним або електронним управлінням, які встановлюють на бензинових карбюраторних або инжекторних автомобілях., їх причини і методи усунення надано у таблиці. 6.3
Таблиця 6.3.
| Причина несправності | Метод усунення | |
| Двигун не пускається або вже працюючий двигун зупиняється під час руху | ||
| Припинення подачі газу в змішувач: | ||
| Утворення інею на поверхні редуктора- | При температурі навколишнього середовища нижче +5 градусів запускати двигун на бензині і лише після його | |
| випарника | прогрівання до +40 градусів переходити на газ | |
| у системі підігріву редуктора-випарника - | ||
| повітряна пробка із-за зниження рівня рідини, що охолоджує, в системі охолоджування двигуна | відновити нормальний рівень рідини, що охолоджує, в системі охолоджування двигуна | |
| не відкривається електромагнітний клапан газового фільтру або пусковий електромагнітний клапан редуктора-випарника | перевірити відкриття клапанів по характерному клацанню у момент включення запалення. За відсутності клацання перевірити і при необхідності відновити контакт проводів на клемах клапанів. Несправні клапани замінити | |
| Підвищена витрата палива при роботі двигуна на бензині після вироблення газу | ||
| Збільшений опір протіканню повітря у | ||
| впускному тракті карбюратора із-за невідповідності типу змішувача робочому об'єму двигуна | Замінити змішувач першої групи змішувачем другої групи | |
| При роботі двигуна на газі спостерігається і витрата бензину | ||
| Порушена | ||
| герметичність електромагнітного бензинового клапана | Відновити герметичність або замінити клапан | |
| Погіршення робочих характеристик двигуна після пробігу близько 50 тис. км. (приблизно 3 року експлуатації) | ||
| Знос гумотехнічних деталей редуктора-випарника | Розібрати редуктор-випарник, видалити смолянисті відкладення. Відремонтувати або замінити деталі, що вийшли з ладу | |
| Провали в роботі двигуна при різкому відкритті дросельних заслінок | ||
| Зменшення прохідного перетину в каналах трійникадозатора або автономного дозатора | Відрегулювати трійник-дозатор на всіх режимах роботи двигуна за допомогою регулювальних гвинтів. Відрегулювати автономний дозатор. | |
| Зниження потужності двигуна, знижена максимальна швидкість автомобіля і ривки при його русі | ||
| Засмічення фільтру електромагнітного газового клапана | Закрити витратний вентиль на балоні. Відвернути накидну гайку магістрального газопроводу від штуцера газового клапана. Відвернути стяжний болт або гвинти кріплення ковпака фільтру і зняти ковпак, прагнучи не пошкодити прокладку ущільнювача. Зняти елемент, що фільтрує, розібрати його, промити в розчиннику (646, 647 і тому подібне) і продути стислим повітрям. При сильному засміченні замінити елемент, що фільтрує. | |
| Недостатньо відкритий | Повернути за годинниковою стрілкою для збільшення | |
| клапан другого ступеня редуктора-випарника | подачі газу гвинт-регулятор на редукторі-випарнику. | |
| Перекриття прохідного | ||
| каналу редуктора-випарника інеєм унаслідок обмерзання редуктора із-за недостатнього підігріву. | см.: Двигун не пускається або вже працюючий двигун зупиняється під час руху | |
| Не відрегульований дозатор газу | Відвернути на півобороту гвинти трійника-дозатора або відрегулювати автономний дозатор (за наявності) | |
| Діафрагми першого і | ||
| другого ступенів редукторавипарника пошкоджені або втратили еластичність | Частково або повністю розібрати редуктор. Якщо неможливо виправити пошкоджені діафрагми, замінити їх. | |
| Утруднений пуск прогрі | того двигуна або його нестійка робота в режимі холостого ходу | |
| Мимовільна зміна | ||
| положення регулювального гвинта холостого ходу на редукторі-випарнику | Відрегулювати гвинтом холостого ходу тиск другого ступеня редуктора | |
| Тиск у второй ступені редуктора-випарника значно вищий або нижчий за норму | Повернути регулювальний гвинт другого ступеня редуктора-випарника проти годинникової стрілки для збільшення подачі газу і, отже, частоти обертання колінчастого валу двигуна і, навпаки, за годинниковою стрілкою - для зменшення. | |
| Пропуск газу через клапан другого ступеня редуктора-випарника або засмічення клапана | Очистити або замінити клапан. Відрегулювати регулювальним гвинтом холостого ходу тиск другого ступеня редуктора-випарника. | |
| Підвищена витрата газу |
| |
| робота його в режимі холосто | го ходу) | |
| Недостатньо розріджен випарника: | ня у вакуумному розвантажувальному пристрої редуктора- | |
| Негерметичний вакуумний шланг | Відновити герметичність приєднання вакуумного шланга або замінити його | |
| негерметична діафрагма розвантажувального пристрою | від'єднати від впускного колектора двигуна вакуумний шланг і засмоктати через нього повітря. Якщо розрідження не відчувається, зняти кришку другого ступеня редуктора і розвантажувальний пристрій. Відновити герметичність діафрагми приклеюванням шматка капронової тканини або замінити її | |
| Повітряна | заслінка | |
| карбюратора відкривається | не | Відрегулювати привід повітряної заслінки |
|
|