Стрлинг Мосс выигрует гран-при Португалии 1958.

Возможно эта проблема с тормозами на болиде Хоторна и привела к следующему шагу Феррари.через две недели состоялся домашний этап для Феррари в Монце.Даже не считая то, что Колинз погиб на машине с дисковыми тормозами, Энцо все таки решился, и установил на свои автомобили именно дисковые тормоза.Это было с одной стороны рискованным шагом, поскольку этап в Италии был для этой команды самым важным.Но с другой стороны, дисковые тормоза действительно были более эфективные, чем «старые-добрые» баробаные.Это решение особо не сыграло большую роль.Машина осталась таже, двигатель тотже, и Монца, это всетаки скоростная трасса, на которой аэродинамика и тормоза тоже играли малую роль.Чтобы обеспечить себе хороший результат, Энцо Феррари выставил третью машину для талантливого американца, выступавшего на то время в Формуле-2, Фила Хилла.Хоть у него была таже фамилия что и у Грэма Хилла, никакой родственой связи они не имели.Квалифицировался Хилл позади своих новых партнеров по команде, на седьмой позиции, но опередив Жана Бехру и своего соотечествиника Харри Шела.Но всеже новичок стартовав довольно не с выгодной позиции, на первом же круге стал лидером.Это был идеальный старт для дебютанта.Но эта агрессия не привела его к успеху.Уже через несколько кругов у него лопнула одна из покрышек.Этот инцидент не заставил его сойти досрочно с дистанции.Он провел пит-стоп, ему заменили колесо, но за победу он уже бороться не мог.Его догнал Хоторн, оставив также позади себя Люджи-Эванса и Стирлинга Мосса.Уже казалось что новое решение Феррари насчет тормозов выдвинуло это конюшню снова на вершину, но Ванвол Тони Брукса явно не отставал.Он обогнал и Хоторна, и Хилла, и выиграл гонку.Новая система тормозов у Феррари, и удачный дебыт американца Фила Хилла, стали не главными событиями гоночного уик-энда.В воскресенье вечером, Фанхио в честь своего ухода из гонок устроил прощальный вечер, где он заявил, что уже не будет выступать в гонках и то что он считает что за свою жизнь и за свою гоночную карьеру он много чего достиг, самого наибольшего, чего можно было достигнуть в то время.Это была правда, и к томуже на то время ему было уже 47 лет.Завершила в том году гонка в Марокко.До гонки государство Марокко очень стремилось провести в своей стране гран-при, и она подала заявку, которую вскоре одобрили.Гонка проводилась на шоссе Марокко.Трасса была на 200 метров длиннее чем трасса в Португалии(о которой говорилось выше.)Трасса находилась в городе Айн-Диаб.Лидером чемпионата был Майк Хоторн.Чтобы Моссу удалось выиграть титул, ему надо было выиграть гонку, но при том условии, что Хоторн приедет ниже третьей позиции.Также в гонке принимали участие автомобили Формулы-2, где выиграл Джек Брэбэм.Гонка шла таким образом, первым шел Мосс, вторым Хоторн, третьим Фил Хилл, а четвертым ехал напарник Мосса, Стюарт Льис Эванс.Он пытался обогнать Хоторна, чтобы помочь своему напарнику стать чемпиону.Таким образом он несомненно б получил место в команде на следующий год.Но его двух с половиной литровый мотор не выдержал, и за десть кругов до финиша учлышался взрыв.Это был мотор на автомобиле Эванса.Это произошло не в самом лучшем месте, в том смысле, что людей рядом практически не было, и по этому скорая помощь приехала довольно не скоро.Гонщик смог сам вылезти из своего болида. Казалось что все прошло как страшный сон, но в связи с теми ожогами, которые получил Эванса, он умер через шесть дней после инцидента.Мосс выиграл гонку, но чемпионом стал Майк Хоторн на Феррари, но кубок конструкторов выиграла команда «Ванвол», потеряв при этом одного из самых молодых и талантливых гонщков.