Предварительный выбор параметров передачи

Сечение ремня выбирают по табл. 2 в зависимости от передаваемого крутящего момента на ведущем шкиве Т _1р.

Таблица 2

Основные параметры клиновых ремней нормального сечения

(ГОСТ 1284-89)

Примечание. Максимальная частота вращения быстроходного шкива для ремня С равна 1500 мин^-1, для ремней D, Е и ЕD – 1000 мин^-1.

Диаметр d ₁ ведущего шкива ориентировочно равен, мм,

где Т _1р – номинальный крутящий момент на ведущем шкиве, Н·м.

Полученную величину d ₁ с учетом ограничения d ₁ ≥ d _1min округляют до ближайшего числа из ряда по ГОСТ 17383-73.

Значение d _1min приведено в табл. 2.

Линейные размеры по ГОСТ 17383-73:

63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 224; 250; 280; 315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000; 2240; 2500; 2800; 3150; 3550; 4000; 4500; 5000; 5600; 6300; 7100; 8000; 9000; 10000.

Диаметр ведомого шкива предварительно рассчитывают по формуле

d ₂ = 0, 985 d ₁ u _рем,

где u _рем – передаточное число ременной передачи.

Диаметр d ₂ также округляют до ближайшего числа из ряда линейных размеров (ГОСТ 17383-73). После чего уточняют передаточное число ременной передачи:

Межосевое расстояние ременной передачи предварительно определяют по формуле

a = 0, 75(d ₁ +d ₂).

Длину L ремня находят по формуле

Полученную величину длины ремня L округляют до ближайшего числа из ряда по ГОСТ 17383-73.

После окончательного выбора длины ремня уточняют межосевое расстояние a по формуле

Затем определяют следующие параметры:

- угол обхвата ведущего шкива ремнем α ₁ = 180^° – 57, 3^°(d ₂ – d ₁)/ а;

- скорость ремня V = π d ₁ n ₁/60000, м/с;

- частоту перебегов ремня λ = 1000 V/L.

Если частота перебегов λ > 10, необходимо увеличить длину L ремня, пересчитать межосевое расстояние а иугол обхвата α ₁.

Приведенное полезное напряжение σ _{t o} в ремне определяют по следующей формуле:

,

где b _p – ширина нейтрального сечения ремня (см. табл. 2); К _и – коэффициент, учитывающий влияние передаточного числа на напряжения изгиба в ремне [16];

.

Допускаемое полезное напряжение в ремне в реальных условиях эксплуатации составляет

где C _α – коэффициент влияния угла обхвата;

;

C _p – коэффициент режима работы. При односменной работе C _p = 1, двухсменной C _p = 0, 87, трехсменной C _p = 0, 72; K_F – коэффициент динамичности нагрузки (табл. 3).

Таблица 3

Коэффициент динамичности нагрузки K_F

Число ремней определяют по формуле

где Т _1р – номинальный крутящий момент на ведущем шкиве, Н·м; d ₁ – диаметр ведущего шкива, мм; А – площадь поперечного сечения одного ремня, мм² (см. табл. 2); С _Z – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между ремнями (табл. 4).

При выборе коэффициента С_Z из табл. 4 предварительно задаются числом ремней. Не рекомендуется принимать число ремней Z > 5.

Если при выполнении расчета Z окажется более 5, то необходимо увеличить диаметр шкива d ₁ и снова провести расчет. Полученное по вышеприведенной формуле число ремней округляют до большего ближайшего целого числа.

Таблица 4

Коэффициент С_Z

Ширину шкивов ремня определяют по табл. 5.

Таблица 5

Ширина шкивов ременной передачи