Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
ЗАПАМ’ЯТАЙТЕ
|
|
Так, як деякі машини в с.г. працюють недовантаженими (наприклад, кз.м = 0, 8 для доїльних установок), то й двигун, відповідно, буде працювати недовантаженим. Якщо двигун завантажений менше, ніж на 70 % (кз. = 0, 7), то вважається що його використовувати не доцільно і слід обрати двигун меншої потужності. Якщо двигун перевантажений більше, ніж на 20 % (кз. = 1, 2), то слід обирати потужніший двигун.
Визначаємо коефіцієнт каталожної неув’язки кк.н . і завантаження двигуна кз. за формулами
, (25)
де Рн – номінальна потужність електродвигуна, кВт.
З таблиці 2беремо коефіцієнт завантаження машини κ з.м. і визначаємо коефіцієнт завантаження двигуна за формулою
, (26)
де кз.м. – коефіцієнт завантаження машин.
Таблиця 2 – Значення коефіцієнтів завантаження машин
| Назва машин і механізмів | Значення коефіцієнта завантаження, кз.м. |
| Зерноочисні машини | 1, 0 |
| Транспортери кормів, зерна тощо | 0, 8 |
| Транспортери гною | 0, 6 |
| Кормоприготувальні машини | 0, 6..1 |
| Доїльні установки | 0, 8 |
| Верстати і механізми механічних майстерень | 0, 7..0, 8 |
| Верстати і деревообробних механічних майстерень | 0, 65 |
| Пилорами | 0, 65 |
| Сепаратори | 0, 95 |
| Пастеризатори | 0, 95 |
| Холодильні установки | 0, 65 |
| Інкубатори | |
| Млини | 0, 7..0, 9 |
| Насоси і вентилятори | |
| Освітлювальні установки |
|
|