Регулирование

Проверьте состояние и правильность регулирова­ния клапана ограничения подъема платформы (см. рис. 263). Клапан должен быть надежно закреплен на кронштейне поперечины надрамника. Регулировоч­ный винт должен быть застопорен контргайкой. Не допускайте искривления штока клапана, течи масла из-под уплотнения штока и по резьбовым соедине­ниям трубопроводов. При правильно отрегулиро­ванном угле подъема платформы стопорные пальцы (рис.269) платформы свободно должны входить в отверстия в кронштейнах надрамника. Не допускай­те эксплуатации автомобиля с нарушенной регули­ровкой угла подъема платформы.

Автомобили КамАЗ

Рис. 263. Регулировка механизма подъема платформы самосвала

Для регулирования угла подъема платформы авто­мобиля-самосвала:

— отверните контргайку (см. рис. 263) регулиро­вочного винта;

—вверните регулировочный винт в шток до отказа;

—поднимите платформу до положения, при кото­
ром стопорные пальцы платформы свободно входят в
отверстия кронштейнов надрамника, и застопорите
платформу в этом положении стопорными пальцами;

—выверните регулировочный винт из штока кла­
пана до упора в корпус гидроцилиндра и застопори-

те контргайкой.

— расстопорите платформу, опустите и вновь
поднимите ее.

— убедитесь, что подъем прекращается при совпа­
дении оси стопорных пальцев 3 (рис.269) с осями
отверстий в кронштейнах надрамника. Стрела про­
гиба страховочного троса должна составлять 35 - 50
мм. При иной величине стрелы прогиба отрегули­
руйте длину троса, для чего ослабьте затяжку зажи­
мов троса.