Определение предельных углов подъема и проверка

возможности их движения по условию буксования……………………………………..21

10. Определение предельной силы тяги на крюке на всех передачах и проверка возможности движения при условии буксования по дороге ψ = 0, 095 и φ _х =0, 35, определение низшей передачи на которой автомобиль будет двигаться без

буксования на указанной дороге………..…..……………………………………………...22

11. Сравнительная таблица полученных оценочных параметров тягово-скоростных свойств, заключения…………………………………………………………………………24

12. Кинематическая схема тормозной системы…………………………………………..26

13. Диаграмма экстренного торможения………………………………………………….27

14. Расчёт и построение зависимости тормозного и остановочного пути

автомобиля от начальной скорости движения при экстренном торможении………………………………………………………………………………...….28

15.Общее заключение по тормозным свойствам автомобиля………………………….29

16. Топливная характеристика установившегося движения а/м по дороге с

ψ ₁ =(0, 02-0, 03); ψ ₂ =(0, 2-0, 4)*D_max; ψ ₃ =0, 35*(ψ ₁ + ψ ₂ )…………………………………31

17. График зависимости эффективного удельного расхода топлива g_e от степени использования мощности U………………………………………………………………....34

18. Расчет производительности автомобиля от скорости движения при различных условиях дороги……………………………………………………………………………….36

19. Заключение по топливно-экономическим свойствам а/м…………………...38

Список исследованной литературы:

1. Конспект лекций по предмету «Автомобильные транспортные средства», 2006.

2. Методическое указание для выполнения курсовой работы: «Автомобили. Эксплуатационные свойства», 2004г.

3. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств, Москва «Машиностроение»1989г.