Електрообладнання вертольота мі-8

Авіаційне і радіоелектронне обладнання вертольота Мі – 8

Начальний посібник. – Кременчук: Кременчуцький льотний коледж Національного авіаційного університету, 2008. – 87с.

У навчальному посібнику викладається матеріал з авіаційного і радіоелектронного обладнання вертольота Мі – 8. у навчальному посібнику наведені основні технічні характеристики авіаційного і радіоелектронного обладнання. Навчальний посібник призначений для авіаспеціалістів, які вивчають авіаційне і радіоелектронне обладнання вертольота Мі – 8 з льотних та технічних спеціальностей. При написанні навчального посібника використовувався багаторічний досвід експлуатації та роботи у авіаційній техніці різних кліматичних умовах, а також багаторічний досвід випробувальних екіпажів.

Автори:

Шмельов Ю.М. голова циклової комісії “Авіаційне і радіоелектронне обладнання”

Ткаченко В.П. викладач – методист циклової комісії “Авіаційне і радіоелектронне обладнання”, доцент Національного авіаційного університету

Фаткін С.С. викладач – методист циклової комісії “Авіаційне і радіоелектронне обладнання”

Булгаков А.С. викладач циклової комісії “Авіаційне і радіоелектронне обладнання”

Рецензенти:

Скрипець А.В. кандидат технічних наук, професор, завідувач кафедри “Авіоніка”

Казак В.М. доктор технічних наук, професор, завідувач кафедри “Електроенергетичні системи”

Обговорено та схвалено на засіданні методичної ради Кременчуцького льотного коледжу НАУ

Протокол № 1 від “ 23 ” лютого 2008 року

Затверджено на засіданні педради Кременчуцького льотного коледжу НАУ

Протокол № 5 від “ 18 ” березня 2008 року

ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ

ВЕРТОЛЬОТА МІ – 8

ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ ВЕРТОЛЬОТА МІ-8

Електрообладнання – головна частина А і РЕО, включає в себе: джерела електроенергії постійного та змінного струму, розподільчі електроланцюги, споживачі електроенергії.

На вертольоті маються дві самостійні електричні сіті:

- мережа постійного струму;

- мережа змінного струму.

Головною системою електропостачання вертольота являється сіть постійного струму з напругою 28, 5 В.

Стаціонарними джерелами постійного струму на вертольоті являються:

1.Два стартер-генератора ГС-18ТО (головне джерело електроенергії з напругою 28, 5 В).

2.Шість акумуляторних батарей 12-САМ-28 (аварійне джерело електроенергії з напругою 24 В).

Для підключення в борт мережу вертольота аеродромного джерела постійного струму існують дві штепсельні вилки ШРАП-500К (напруга аеродромного джерела повинно бути в межах 24-30 В). Обидва генератори та акумуляторні батареї в борт мережу вертольота увімкнені паралельно. Це забезпечує надійність електропостачання вертольота при відмові окремих джерел електроенергії.