Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет и построение характеристик двигателя
|
|
Зависимость момента от скольжения определяется формулой
.
Номинальное скольжение двигателя
.
Сопротивление фазы обмотки ротора:
Ом,
Ом,
,
рад/мин.
Двигательный режим
Скольжение s изменяется от 1 до 0
| s | 1, 0 | 0, 9 | 0, 8 | 0, 7 | 0, 6 | 0, 5 | 0, 4 | 0, 3 | 0, 2 | 0, 1 |
| М |
Критическое скольжение и критический момент:
,
Рекуперативный режим торможения
Скольжение s изменяется от 0 до –1
| s | -0, 1 | -0, 2 | -0, 3 | -0, 4 | -0, 5 | -0, 6 | -0, 7 | -0, 8 | -0, 9 | -1 |
| M | -9128 | -8659 | -6914 | -5424 | -4454 | -3761 | -3246 | -2852 | -2541 | -2290 |
,
Режим торможения противовключением
Скольжение s изменяется от 1 до 2
| s | 1, 0 | 1, 1 | 1, 2 | 1, 3 | 1, 4 | 1, 5 | 1, 6 | 1, 7 | 1, 8 | 1, 9 | 2, 0 |
| М |
Режим торможения противовключением за счет перемены местами двух фаз питающего напряжения
Скольжение s изменяется от 2-s(Мст1) до 1.
s(Мст1)=0, 04.
| s | 1, 96 | 1, 8 | 1, 7 | 1, 6 | 1, 5 | 1, 4 | 1, 3 | 1, 2 | 1, 1 | 1, 0 |
| М | -1142 | -1242 | -1313 | -1393 | -1483 | -1585 | -1702 | -1838 | -1998 | -2186 |
М1= (0, 81-1, 0) . Мк=7670 Н× м,
М2=1, 15.4597, 054=5286, 612 Н× м,
М1> М2.
По результатам расчета строим статические механические характеристики двигателя (рисунок 3) и статическую пусковую характеристику (рисунок 4).
Рисунок 3. Статические естественные характеристики двигателя
|
|