Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Минимальные коэффициенты h и Z_р
|
|
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Назначение каната | h | Z_p |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Несущий | - | 3, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Подъемный: | | |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|крюковой монтажный | 30 | 5, 0 |
| |————————————|———————————|
| | 40 | 4, 5 |
| |————————————|———————————|
| | 50 | 4, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|крюковой перегрузочный | 30 | 5, 5 |
| |————————————|———————————|
| | 40 | 5, 0 |
| |————————————|———————————|
| | 50 | 4, 5 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|грейферный перегрузочный* | 30 | 6, 0 |
| |————————————|———————————|
| | 40 | 5, 5 |
| |————————————|———————————|
| | 50 | 5, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Тяговый: | | |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|передвижения грузовой тележки | 30 | 4, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|передвижения приводных поддержек | 30 | 4, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|передвижения крана (опоры) | 30 | 4, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|удержания крана (опоры) от угона под действием | 30 | 2, 5 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|ветра в нерабочем состоянии | | |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Для полиспастов заякоривания несущих канатов | 30 | 6, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Для подвески кулачковых поддержек | - | 3, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Для оттяжки мачт и опор | - | 3, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Для подвески электрических кабелей | - | 3, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|Монтажный: | | |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|при ручном приводе | 12 | 4, 0 |
|———————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|
|при машинном приводе | 20 | 4, 0 |
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
_______________
* Принимается, что масса грейфера с материалом равномерно распределена на все канаты.
5.29. Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность. При этом грузовая тележка устанавливается в середине пролета, груз поднимается на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 мин. После этого производится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общего состояния крана.
5.30. Динамические испытания крана проводятся нагрузкой, на 10% превышающей его паспортную грузоподъемность. При динамических испытаниях крана 5-8 раз выполняют:
а) повторные подъем и опускание груза с остановкой на разных высотах;
б) повторное передвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;
в) повторные передвижения крана в разных направлениях на разное расстояние (кроме неподвижных кранов);
г) повторные подъем и опускание груза с одновременным перемещением грузовой тележки.
5.31. При регистрации крана в органах госгортехнадзора к его паспорту, кроме документов, указанных в ст. 9.1.5 настоящих Правил, прилагаются:
а) акты приемки металлоконструкций (на предприятии-изготовителе и монтажной площадке);
б) акт испытания металлоконструкций, если такое испытание предусмотрено проектом;
в) проект кранового пути;
г) акт приемки фундаментов и крановых путей с инструментально проверенными отметками и привязками;
д) акт на анкеровку канатов в муфтах (при креплении канатов в муфтах);
е) акт замера провеса несущих канатов;
ж) акт замера натяжения в оттяжках опор;
з) акт проверки канатов при помощи дефектоскопа;
и) акт проверки положения качающейся опоры.
Провес несущего каната измеряют от воздействия груза, масса которого равна паспортной грузоподъемности крана, и массы грузовой тележки при ее расположении в центре пролета. Фактическая величина провеса не должна отличаться от проектной более чем на установленный допуск. Проверка соответствия положения качающейся опоры проектному производится при расположении порожней тележки у некачающейся опоры.
При проверке крановых путей измеряют угол наклона (для наклонных крановых путей), горизонтальность и прямолинейность путей, расстояния между путями одной опоры и между путями противоположных опор (только для передвижных параллельных кранов).
Проверка состояния крановых путей (только для передвижных кранов), анкеровки канатов в муфтах и замер натяжения в оттяжках опор, а также проверка соответствия проекту положения качающейся опоры (только для кранов с качающейся опорой) и провеса несущих канатов в процессе эксплуатации должны выполняться при каждом техническом освидетельствовании крана.
|
|