Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Проверка электропривода на заданную производительность, по нагреву и перегрузочной способности двигателя
|
|
Проверка на заданную производительность состоит в сравнении рассчитанного времени работы электропривода на каждом участке движения с заданным временем работы, определяемым величиной пути перемещения тележки и средней скоростью его движения:
- расчетная: 
(34)
- заданное: 
(35)
.
Из сравнения видно, что данный двигатель не проходит по производительности.
Проверку выбранного двигателя по нагреву выполним методом эквивалентного тока:
(36)
где Ii- среднеквадратичное значение тока на i-ом участке;
∆ ti- длительность i-ого участка времени работы;
n- число линеаризованных участков нагрузочной диаграммы тока за время цикла;
Iдоп- допустимый ток по нагреву, Iдоп=102А.
β i- коэффициент ухудшения теплоотдачи двигателя;
β i= β 0- при 0≤ ω ≤ 0, 2ω н;
β i= (1+β 0)/2- при 0, 2< ω < 0, 8ω н;
β i= 1- при ω ≥ 0, 8ω н.
Коэффициент ухудшения теплоотдачи остановленного двигателя β 0 зависит от его конструктивного исполнителя и условий вентиляции. Для закрытого двигателя с естественным охлаждением: β 0=0, 96.
Расчет среднеквадратичного тока для каждого из участков при работе с грузом производится по формуле:
, (37)
Произведем расчет для каждого из участков:
А2.
А2.
А2.
А2.
Тогда 
А.
; (38)
А.
Iэ> Iдоп, это означает, что выбранный двигатель не проходит по условиям нагрева, поэтому необходимо произвести выбор нового двигателя. Ориентировочная мощность нового двигателя:
(39)
кВт.
По каталогу /1/ выбираем краново-металлургический двигатель постоянного тока параллельного возбуждения типа Д-806 (режим ПВ=40%). В таблице 3 приведены каталожные данные двигателя.
Таблица 3
| Рн | Номинальная мощность | кВт | |
| nн | Номинальная частота вращения | об/мин | |
| Iн | Номинальный ток | А | |
| rя+rд.п | - | 0, 1085 | Ом |
| rпар | - | Ом | |
| N | Число активных проводников якоря | - | |
| 2α | Число параллельных ветвей якоря | - | |
| Wпар | Число витков полюса параллельной обмотки | - | |
| Фпол | Магнитный поток полюса | 25, 0 | мВб |
| Iн | Номинальный ток возбуждения параллельной обмотки | 2, 7 | А |
| JД | Момент инерции ротора двигателя | 1, 0 | кг× м2 |
Заключение
В данном курсовом проекте произведен расчет электропривода крановой тележки. Произведен выбор электродвигателя, построены его естественная и искусственные характеристики, пусковая диаграммы, рассчитаны величины пусковых сопротивлений и сопротивления, необходимого для динамического торможения.
Произведен расчет переходных процессов, происходящих при пуске двигателя, его динамическом торможении, оценена производительность электропривода с данным типом электродвигателя. Произведена проверка электродвигателя на нагрев.
Список литературы
1. Вешеневский С. Н. Характеристики двигателей в электроприводе. – М.: Энергия, 1977.
2. Краузе Г. Н., Кутилин Н. Д., Сыцко С. А. Редукторы: Справочное пособие. – Л.: Машиностроение, 1972.
3. Автоматизированный электропривод: Учебное пособие / В. А. Кислюк, С. Д. Левинтов, Г. И. Драчев, Б. Н. Деулин; под ред. В. А. Кислюка. – Челябинск: ЧПИ, 1987.
|
|