Условия работы резинотканевых конвейерных лент и расчет на прочность и провисание.

Основным типом конвейерной ленты является резинотканевая лента (рис. 4.3, а), состоящая из нескольких тканевых прокладок 1, соединенных между собой тонкими резиновыми прослойками и защищенных резиновыми обкладками 3. Для прокладок используют хлопчатобумажную ткань, называемую бельтингом, или синтетические ткани, выполненные из полиэфирно-хлопковых, полиамидных и полиэфирно-полиамидных нитей. Основная часть продольной растягивающей нагрузки воспринимается тканевыми прокладками, резиновые прослойки и обкладки обеспечивают работу ленты как единого целого и предохраняют прокладки от изнашивания, механических повреждений и попадания влаги. Для лент повышенной стойкости предусматривается их усиление 1 – 2-мя слоями разреженной ткани 2, называемой брекером.

Рис. 4.3. Поперечное сечение конвейерной ленты:
а – резинотканевой; б – резинотросовой;
1 – тканевые прокладки; 2, 4 – брекер; 3 – резиновые обкладки;
5 – стальной трос; 6 – резиновое заполнение

Толщина наружных резиновых обкладок (мм) на верхней (рабочей) h ₁ и нижней (нерабочей) h ₂ сторонах ленты принимается равной:

- для неабразивных и малоабразивных насыпных грузов (группы А и В) – h ₁ = 3 и h ₂ = 1;

- для среднеабразивных (группа С) мелкокусковых грузов – h ₁ = 3...4, 5 и h ₂ = 1;

- для высокоабразивных (группа D) – h ₁ = 4, 5...6, 6 и h ₂ = 2.

Для лент, транспортирующих высокоабразивные тяжелые грузы, толщина рабочих обкладок увеличивается до 8...10 мм.

Число прокладок z зависит от требуемой прочности и ширины ленты и колеблется в пределах 3...10. При известной величине максимального натяжения ленты F _max, получаемого в результате тягового расчета конвейера, необходимое число прокладок определяется по формуле

z ³ (S _л F _max) / (В s _р), (4.1)

где В – ширина ленты, мм;
s _р – погонная прочность ткани прокладки, Н / мм;
S _л – коэффициент запаса прочности, который принимается равным 8...10 для горизонтальных и 11...12 – для наклонных конвейеров.

Относительно большое значение запаса прочности S _л обусловлено наличием стыка концов ленты.

Провисание ленты между опорами увеличивает угол наклона ленты при ее набегании на поддерживающий ролик, что приводит к ссыпанию груза, а также к возрастанию ударных нагрузок на ролик при транспортировке штучных или крупнокусковых грузов. Поэтому провисание ленты необходимо ограничивать.

Максимальная стрела провисания ленты y _max (м) имеет место на участке с минимальным натяжением F _min (Н) посередине между опорами и определяется по формуле

y _max = (q _г + q _л)× l _рр² / (8× F _min),

где q _г и q _л – линейные силы тяжести груза и ленты, соответственно, Н / м.

Отсюда необходимое минимальное натяжение ленты будет равно

F _min = (q _г + q _л)× l _рр² / (8× y _max).

Натяжение F _min должно быть таким, чтобы провисание ленты не превышало следующей величины:

[ y _max] = (0, 018…0, 030)× l _рр.

Для конвейеров металлургических предприятий, работающих в тяжелых условиях, принимается меньшее значение [ y _max] = 0, 018× l _рр.

Следовательно, для конвейеров металлургических предприятий минимальное натяжение ленты должно удовлетворять следующему условию:

F _min ³ 7× (q _г + q _л)× l _рр.