Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Визначити представлену характеристику




статична характеристика трифазного синхронного двигуна

механічна характеристика трифазного асинхронного двигуна в двигунному і генераторному режимах

електромеханічна характеристика трифазного асинхронного двигуна

механічна характеристика двигуна постійного струму в двигунному і генераторному режимах

 

24. Визначити представлені характеристики

електромеханічна характеристика трифазного асинхронного двигуна

механічні характеристики трифазного асинхронного двигуна при різних опорах R'додаткового резистора в колі ротора: R'2д1< R'2д2< R'2д3

механічна характеристика трифазного асинхронного двигуна в двигунному і генераторному режимах

статична характеристика трифазного синхронного двигуна

 

25. Визначити представлені характеристики

механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — статична; 2 — динамічна

механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — динамічна; 2 — статична

механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — природна; 2 — штучна

механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — динамічна; 2 — штучна

 

26. При певному значенні напруги живлення у кожного асинхронного двигуна

може бути лише одна динамічна і безліч статичних механічних характеристик

може бути лише одна статична і одна динамічна механічні характеристики

може бути безліч статичних і динамічних механічних характеристик

може бути лише одна статична і безліч динамічних механічних характеристик

 

27. Аперіодичні коливання моменту двигуна в процесі пуску пояснюються тим, що

максимальні значення перехідних моментів можуть перевищувати номінальні моменти у 3 — 5 разів при пуску і в 12 — 18 разів при реверсуванні

наявність таких великих моментів може спричинити удари в кінематичних ланках електропривода

в момент вмикання в обмотках виникають основні (вимушені) і вільні струми, які мають коливальний характер

поля, створені основними струмами, посилюють або послаблюють вільне поле, створене вільним струмом

 

28. Зменшити негативний вплив перехідних пускових моментів на механічні ланки електропривода можна тим, що



вмикати послідовно з обмоткою статора додаткових опорів

проводити пуск двигуна при плавному підвищенні частоти

проводити пуск електропривода під навантаженням або підвищити швидкість підйому напруги на статорі при живленні двигуна від регулятора напруги

проводити пуск електропривода без навантаження або знизити швидкість підйому напруги на статорі при живленні двигуна від регулятора напруги

 

29. Визначити схему керування пуск АД у заданій послідовності









 


mylektsii.ru - Мои Лекции - 2015-2018 год. (0.005 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал