Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Будова трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором.






Трифазний асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором широко використовується в промисловості завдяки простоті конструкції, надійності і простоті в експлуатації, високому ККД і невисокої вартості. Він служить для перетворення електричної енергії трифазного змінного струму в механічну, що знімається з вала двигуна і використовується для приводу в рух різних виконавчих механізмів. Електродвигун з фазним ротором (з контактними кільцями) застосовується в текстильних виконавчих механізмах, де потрібні плавні пуск і регулювання швидкості, наприклад для приводу друкарських машин, каландри сушильних барабанів, у харчовій промисловості - на цукрових заводах у приводах центрифуг, у деяких прокатних станах, особливо коли вони постачені маховиком, у приводах з вентиляційним моментом, у кранових пристроях, у підйомниках різного виду.

Однак у порівнянні з короткозамкненим, вартість фазного двигуна вище, будова його складніша, він має менший ККД і cos φ. Тому в сучасній практиці помітна тенденція відмови від двигунів з фазними роторами. Їх застосовують у тих випадках, коли короткозамкнені не проходять по нагріванню, не дають необхідних характеристик або не можуть бути встановлені за умовами роботи трифазної мережі.

Трифазний асинхронний електродвигун складається з двох основних частин: нерухомої - статор - і обертової - ротор. Статор і ротор розділені повітряним зазором. Статор (Рис. 4.1) складається з наступних основних деталей:

корпуса (станини) із клеймом коробкою, римболтом, лапами (або фланцем) і табличкою паспортних даних сердечника, що запресовується всередину корпусу, збирається з окремих тонких ізольованих аркушів електротехнічної сталі (Рис. 4.3), з висічками по внутрішній поверхні, що у зібраному сердечнику утворять подовжні канавки - пази;

обмотки з трьох фазних котушок, осі яких зміщені одна відносно одної на 120°. Кожна фазна котушка (скорочено фаза) складається із секцій (Рис. 4.4). Виводи кожної фази зосереджуються в клемній коробці (6 виводів). Початок кожної фази прийнято позначати CI, С2, СЗ, а їхні кінці відповідно С4, С5, С6. Між собою фази можуть бути з'єднані за схемою " зірка" або ''трикутник". Конкретний вид з'єднання обмотки статора залежить від системи напруги мережі та від напруги, на яку розрахована фаза обмотки., Напругу фази визначаємо за табличкою двигуна. Наприклад, у табличці двигуна є наступний запис: Δ /Y -220/380. Це означає, що фаза обмотки статора розрахована на 220 В. Тому для підключення такого двигуна в мережу 380/220 В обмотку статора варто з'єднувати " зіркою", а при підключенні в мережу 220/127 В – " трикутником”;

до статора двигуна відносять також і два підшипникових щити (кришки), що закривають його з обох сторін. У кришках маються підшипники, у які вставляються кінці вала ротора. Для двигуна з фазним ротором на одній із кришок кріпиться щітковий механізм із трьома мідно-графітними щіткам Ротор трифазного асинхронного двигуна буває двох видів з короткозамкненою (Рис.4.5) і фазною обмоткою (Рис. 4.6) і складається з наступних деталей: вала, кінці якого закріплені в підшипниках кришок;

сердечника, виконаного так само, як сердечник статора, але пази розташовані по зовнішній поверхні

обмотки, що може бути короткозамкненою і фазною.
57. Принцип роботи трифазного асинхронного двигуна з коротко замкнутим ротором.

Принцип дії трифазного асинхронного електродвигуна заснований на взаємодії обертового магнітного поля статора зі струмами, що наводяться цим полем в обмотці ротора. Дійсно, якщо обмотки статора з'єднати зіркою чи трикутником і пропустити через них трифазний струм (рис. 3.4), то всередині статора виникне обертове магнітне поле, частота обертання якого, як установлено раніше, щ = 60 f /p. Це поле буде наводити в обмотці ротора ЕРС, під впливом якої в провідниках обмотки ротора виникнуть струми. Від взаємодії цих струмів з обертовим полем статора ротор починає обертатися в бік обертання поля. Однак швидкість обертання ротора n2 завжди менша від швидкості поля, тому що при n2 = n1 будуть індукуватися струми в обмотці ротора і, отже, ротор не буде обертатися. Швидкість поля щ називається синхронною, швидкість ротора п2 - асинхронною. Відставання ротора від поля статора характеризується так званим ковзанням







© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.