Центрально-сжатые сквозные колонны. Типы сечений. Типы решеток. Влияние решеток на устойчивость стержня сквозной колонны.

Типы сечений и соединений ветвей сквозных колонн.

а) б) в)

Ось X – материальная ось (пересекает материал), Ось У – свободная ось (не пересекает материал). Наиболее распространены колонны с одной свободной осью (а, б). Сечение по типу (г) применяется при большой высоте и малых нагрузках. У сквозных колонн должен быть обеспечен зазор между полками ветвей 100-150мм для окраски внутренних поверхностей. Отдельные ветви соединяются между собой решетками разных типов, которые обеспечивают совместную работу ветвей.

Типы решеток:

а) из раскосов

б) из раскосов и распорок

в)безраскосного типа в виде планок (применяется при N=2000-2500кН).

При расстоянии между ветвями больше 0, 8-1м элементы безраскосной решетки получаются тяжелыми и тогда применяют раскосную решетку.

Чтобы сохранить неизменяемость контура поперечного сечения сквозной колонны, ветви соединяют поперечными диафрагмами через 3-4м по высоте колонны.

Влияние решеток на устойчивость стержня сквозной колонны

Решетки, связывая ветви колонны, обеспечивают их совместную работу и общую устойчивость стержня. Вследствие деформативности решеток, гибкость стержня сквозной колонны относительно свободной оси больше гибкости относительно материальной оси и зависит от типа решетки.

Расчет относительно материальной оси х-х ведется аналогично сплошностенчатым колоннам.

Расчет относительно свободной оси у-у ведется по приведенной гибкости

μ -коэф-т приведения длины составного стержня;

гибкость стержня в плоскости параллельной плоскости планок.

Приведенная гибкость с планками в 2х плоскостях:

в 4х плоскостях:

Из требования равноустойчивости относительно осей х и у, приведенная гибкость должна быть равна гибкости относительно материальной оси ,