Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания
|
|
Трудоемкость одного уборочно-моечного воздействия равна:
, чел.-ч, где tЕОнорм – нормативная трудоемкость одного уборочно-моечного воздействия, чел.-ч;
k5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на СТО и количества технологически совместимых групп подвижного состава.
чел/ч
чел/ч
Трудоемкость ТО-1 и ТО-2
, чел.-ч,
, 5
, чел.-ч,
Трудоемкость сезонного обслуживания (дополнительных работ) определяется по формуле:
, чел.-ч,
Таблица Расчетные трудоемкости ТО Таблица 2
| Марка автомобиля | Вид ТО | Трудоемкость, чел.-ч | |
| Нормативная | Расчетная | ||
| КАМАЗ 5320 | EO | 1.2 | 1.38 |
| TO-1 | 9.5 | 10.9 | |
| TO-2 | 40.25 | ||
| КАМАЗ 55111 | ЕО | 1.4 | 1.61 |
| ТО-1 | 11.5 | ||
| ТО-2 |
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта
Трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:
, чел.-ч/1000 км,
Таблица 3
| Марка автомобиля | k1 | k2 | k3 | k4ср | k5 | Трудоемкость, чел.-ч/1000 км | |
| Нормативная | Расчетная | ||||||
| КАМАЗ 5320 | 1, 2 | 0, 8 | 2, 5 | 2, 4 | |||
| КАМАЗ 55111 | 1.4 | 0, 9 | 1, 5 | 1, 26 |
|
|