Меморандум правительства Германии правительствам Франции, Великобритании, Италии и Бельгии

Вручен 7 марта 1936 г.

Правительство Империи в ходе переговоров последних лет всегда подчеркивало, что оно желает соблюдать и выполнять все обязательства, проистекающие из Рейнского пакта, поскольку дру­гие Договаривающиеся Стороны готовы со своей стороны соблю­дать этот пакт. Это естественное условие может считаться нару­шенным Францией. Франция ответила на дружественные предло­жения и на великолепные заверения, повторяемые Германией, на­рушением Рейнского пакта в виде заключения военного пакта с Советским Союзом, направленного исключительно против Герма­нии. Локарнский пакт потерял внутренний смысл и практически пе­рестал существовать. Поэтому со своей стороны Германия не счи­тает себя более связанной этим переставшим существовать пактом. Германское правительство ныне вынуждено считаться с новой си­туацией, созданной этим фактом, ситуацией, которая осложняется тем, что франко-советский пакт дополняется в точности парал­лельным союзным договором между Чехословакией и Советской Россией. В интересах естественного права нации защищать свои границы и сохранять свои средства обороны германское прави­тельство поэтому вновь установило, начиная с сегодняшнего дня, свой полный и неограниченный суверенитет в демилитаризованной рейнской зоне. (26. С. 134)

12. Конвенция о режиме проливов

Монтрё.20 июля 1936 г.

Статья 1. Высокие Договаривающиеся Стороны признают и подтверждают принцип права свободы прохода и мореплавания в Проливах.

Осуществление указанного права будет впредь регулироваться постановлениями настоящей Конвенции.

Раздел I. Торговые суда

Статья 2. В мирное время торговые суда будут пользоваться правом полной свободы прохода и плавания в Проливах днем и ночью, независимо от флага и груза, без каких-либо формально­стей...

Статья 4. Во время войны, когда Турция не является воюю­щей стороной, торговые суда независимо от флага и груза будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах...

Статья 5. Во время войны, когда Турция является воюющей стороной, торговые суда, не принадлежащие к стране, находящейся в войне с Турцией, будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах при условии, что эти суда никаким обра­зом не оказывают содействия противнику…

Раздел II. Военные корабли

Статья 10. В мирное время легкие надводные корабли, не­большие боевые суда и вспомогательные суда независимо от того, принадлежат ли они Державам, прибрежным к Черному морю, или нет, каков бы ни был их флаг, будут пользоваться правом сво­боды прохода через Проливы.

Статья 11. Прибрежным к Черному морю Державам разреша­ется проводить через Проливы свои линейные корабли тоннажа, превышающего тоннаж, предусмотренный в первом абзаце статьи 14, при условии, что эти корабли следуют через Проливы в одиночку, эскортируемые не более чем двумя миноносцами.

Статья 12. Державы, прибрежные к Черному морю, будут иметь право проводить через Проливы, в целях возвращения к их базе, свои подводные лодки, сооруженные или купленные вне это­го моря, если Турции заблаговременно было сделано уведомление о закладке или о покупке.

Подводные лодки, принадлежащие названным Державам, мо­гут равным образом проходить через Проливы для ремонта на верфях, расположенных вне этого моря, при условии, что точные данные по этому поводу будут даны Турции.

И в том и в другом случае подводные лодки должны будут плавать днем и притом на поверхности и проходить через Проли­вы в одиночку...

Статья 14. Общий максимальный тоннаж всех судов ино­странных морских отрядов, могущих находиться в состоянии тран­зита через Проливы, не должен превышать 15 000 тонн, за ис­ключением случаев, предусмотренных в статье 11 и в приложении III к настоящей Конвенции.

Однако отряды, указанные в предшествующем абзаце, не должны состоять более чем из девяти кораблей... (26. С. 135-136)