Сидения с подголовниками.

В общем виде подголовники представляют собой регулируемые подушечки или удлиненные спинки сидений. Их главная задача — ослабить эффект неконтролируемого движения головы вперед и назад при ударе другим транспортным средством сзади и таким образом уменьшить вероятность травмы шеи. Повреждения шеи возникают как раз из-за резкого смещения головы водителя или пассажира при ударе сзади.

В последние годы начинается использование активных подголовников, которые ограничивают движение головы при ударе, перемещаясь вперед и вверх. После прекращения действия удара они возвращаются в исходное положение. Это снижает вероятность получения травмы. Ими оснащаются, например, различные модели марок Toyota, Subaru, Hyundai и др.

По данным исследования Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), травмы шеи при ударе сзади остаются одними из самых распространенных. И это несмотря на то, что подавляющее большинство автомобилей оборудовано эффективными средствами защиты. Большую часть трагедий удалось бы избежать, считают специалисты ВОЗ, если отрегулировать подголовники в машине по всем правилам.

Устранение травмоопасных деталей интерьера автомобиля и закрепление багажа и инструмента.

Вывод: подводя итог вопросу, мы с Вами можем отметить, что основные конструктивные мероприятия, улучшающие внутреннюю пассивную безопасность автомобиля, предусматривают: ограничение перемещения людей в салоне, путем использования ремней и подушек безопасности; использование детских удерживающих устройств; использование выстреливающих дуг в кабриолетах; использование сидений с подголовниками; устранение травмоопасных деталей интерьера автомобиля; закрепление багажа и инструмента.