Охрана железнодорожных перегонов

Железнодорожные перегоны охраняются патрулями. Патрули могут действовать в пешем порядке, на дрезинах и вертолетах (схема 60).

Основной задачей патрулей является своевременное обнаружение повреждений железнодорожного полотна и предотвращение диверсий.

Схема 60. Охрана железнодорожных перегонов

Обеспечение безопасности эшелонов

Для предотвращения ущерба, наносимого эшелонам в результате диверсий, скорость их движения будет снижена. Кроме того, могут быть приняты другие меры безопасности:

— нахождение в кабине машиниста локомотива солдата сопровождения для контроля действий поездной бригады;

— установка впереди локомотива двух-трех вагонов (платформ) с целью его сохранения в случае взрыва железнодорожного полотна;

— включение в состав эшелона специальных платформ с вооруженной охраной и тяжелым оружием, а также вагонов с швейцарскими гражданами или заложниками.

Создание опорного пункта для охраны шоссейных и железных дорог

Опорный пункт создается для надежной охраны важных инженерных сооружений (мосты, тоннели и т. д.), а также отдыха и формирования транспортных колонн.

Личный состав опорного пункта может контролировать участок протяженностью до 15 км.

Территория опорного пункта оборудуется в инженерном отношении для ведения оборонительного боя (позиции, проволочные заграждения, минные поля и т. д.).

Охрана участка дороги осуществляется часовыми, патрулями и наблюдателями.

Кустарник и лес вдоль дороги вырубаются (ширина полосы вырубки не менее 200 м).