Запуск двигателей ТВ2-117

1. Подготовка к запуску двигателей:

- растормозить НВ, убрать колодки из-под колес, убедиться, что рычаг общего шага находится на нижнем упоре, коррекция влево, рычаги раздельн. управления двигателями в среднем положении на защелках, ручка управления находится в положении близком к нейтральному, рычаги управления кранами останова находятся в положении ЗАКРЫТО;

- дать команду б/м включить все АЗС и выключатели, необходимые для запуска двигателей: системы запуска, зажигания двигателей, противопожарной системы, гидросистем, триммеров, насосов топливных баков, топливомера, противообледенительной системы, фрикциона, электромуфты, авиагоризонтов, курсовой системы, автопилота. речевого информатора,, магнитофона, проблескового маяка, переключателя ТРАНСФ ДИМ ОСНОВ;

- проверить исправность речевого информатора и качество прослушивания речевого сообщения нажатием кнопки проверки на щитке управления РИ при включенной системе внутренней связи (СПУ);

- установить переключатель КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ-ОГНЕТУШЕНИЕ в положение ОГНЕТУШЕНИЕ;

- дать команду б/м проверить работоспособность аппаратуры контроля вибраций, нажав кнопку КОНТРОЛЬ ИВ-500Е, при этом должны загореться табло ЛЕВ. ДВ. ВИБР. ПОВ., ПРАВ. ДВ. ВИБР. ПОВ., и поступить речевое сообщение «Опасная вибрация левого двигателя», «Опасная вибрация правого двигателя»;

- проверить работоспособность САРПП-12, установить в положение РУЧН. и по миганию сигнальной лампы убедиться в работоспособности лентопротяжного механизма;

- получить доклад от б/м и 2/п о готовности к запуску;

- включить р/ст и запросить разрешение на запуск двигателей.

2. Запуск двигателей:

- запуск двигателей производит КВС или по его команде б/м;

- подать команду «от винтов», поставить переключатель рода работ в положение ЗАПУСК, переключатель ЛЕВ-ПРАВ на запускаемый двигатель;

- в процессе запуска необходимо следить:

ü за напряжением аэродромного (бортового) источника питания,

ü за нарастанием давления масла в двигателе и ВР-8.

Примечание:

1. При частоте вращения турбокомпрессора более 45%

давление масла в двигателе должно быть не менее 1

кгс/см

ü за частотой вращения ротора турбокомпрессора;

ü за нарастанием t газов перед турбиной двигателя;

ü за давлением в гидросистеме;

- после выхода запускаемого двигателя на режим малого газа Б/М проверить параметры его работы:

ü частоту вращения ротора турбокомпрессора и t газов перед турбиной согласно табл. 8.2.2. РЛЭ;

ü давление масла в двигателе должно быть не менее 2 кг/см²;

ü давление масла в главном редукторе не менее 0, 5 кг/см²;

- Установить переключатель ЛЕВ - ПРАВ в положение запуска второго двигателя и произвести его запуск в аналогичном порядке. После запуска двух двигателей и выхода их на режим малого газа частота вращения НВ должна быть в переделах 55 ± 10%;

- Включить ПЗУ и проконтролировать их включение по загоранию сигнальных табло ЛЕВ ПЗУ ВКЛЧЕН, ПРАВ ПЗУ ВКЛЮЧЕН. Включение ПЗУ сопровождается повышением t газов перед ТК на 10..15°С, а также возможно увеличение Nтк на 0, 5%.

- Запуск двигателя необходимо прекратить закрытием крана останова и нажатием кнопки ПРЕКРАЩ ЗАПУСКА в следующих случаях:

ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ.