Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Затраты на 1 км пробега
|
|
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 17.05.2013 № 1771
О внесении изменений в постановление Администрации города от 23.05.2012 № 2083
В целях эффективного удовлетворения потребностей населения в безопасных и качественных услугах пассажирских перевозок, сохранения на рынке транспортных услуг муниципального пассажирского транспорта, в соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» и статьей 62 Устава городского округа город Дзержинск
ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Внести в Концепцию развития муниципального пассажирского транспорта в г.Дзержинске на период до 2017 года, утвержденную постановлением Администрации города от 23.05.2012 № 2083 следующие изменения:
1.1. Пункт 3.3 изложить в следующей редакции: «В рамках формирования рациональной системы перевозок, оптимизации структуры муниципального парка подвижного состава, предусматривающих сокращение транспортных издержек и расходов городского бюджета предлагается замена трамвайного сообщения на троллейбусное (как наиболее экономичное) по маршруту: «Завод им.Я.М.Свердлова – пр.Ленина – «Деловой центр»».
Затраты на замену трамвайного маршрута на транспортное обслуживание троллейбусом (ориентировочные)
|
ИТОГО: 211, 0
Работы по демонтажу трамвайных путей планируется выполнить за счет средств, полученных от реализации рельс.
Затраты на ремонт трамвайных путей, контактной сети и обновление подвижного состава по маршруту № 5 составят 558, 0 млн.руб.
Трамвайное сообщение является самым затратным из функционирующих на территории города Дзержинска видом общественного транспорта. В 2011 году затраты на 1 км пробега трамвая составили 108 руб. (троллейбуса – 65 руб.; автобуса - 34 руб.).
Затраты на 1 км пробега
Замена трамвайного маршрута на троллейбусный позволит сократить эксплуатационные затраты предприятия на 10, 2 млн.рублей в год; расширить проезжую часть и увеличить пропускную способность автодорог ул.Свердлова на участке от ФКП «Завод им.Я.М.Свердлова до ул.Красноармейская, ул.Красноармейская, пр.Ленина».
1.2. Абзац 2 пункта 3.5 изложить в следующей редакции: «Статья 790 ГК РФ предусматривает в случаях, когда в соответствии с законом или иными правовыми актами установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку пассажиров и багажа, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организации за счет средств соответствующего бюджета. В настоящее время сумма компенсационных выплат не соответствует потерям транспортных предприятий от обслуживания льготных категорий пассажиров. Кроме того, необходимо выделение субсидий из городского бюджета на возмещение затрат или недополученных доходов в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров городским электрическим транспортом в полном объеме, согласно действующих нормативно-правовых актов (в 2013 году ежемесячная сумма выплат из городского бюджета должна составлять не менее 8, 8 млн.руб.)».