Выбор режима работы производственных подразделений

Работа производственных подразделений, занятых на СТОА ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При выборе режима работы производственных подразделений установлены следующие показатели, приведённых в таблице 1.22.

Таблица 1.22 Режим работы производственных подразделений

1.3.7 Расчёт количества постов на объекте проектирования

Объектом проектирования является Зона ТО-2 легкового СТОА.

Основное количество постов рассчитывается по формуле:

N_то = τ _п/R (1.38)

где τ _п – такт поста (формула 1.39);

R – ритм производства(формула 1.40).

N_то = 371 / 240 = 1, 5

Такт поста, то есть время обслуживания авто на посту, рассчитывается по формуле:

τ _п = + t_п (1.39)

где Т₂ = 6060 – годовой объем работ в зоне ТО-2 (формула 1.32);

N₂ = 492 – годовая программа работ в зоне ТО-2 (формула 1.22);

Р_п = 2 – среднее число исполнителей одновременно работающих на посту;

t_п = 2 – время установки и снятия автомобиля на пост.

τ _п = + 2= 371 мин

Ритм производства, то есть время полного обслуживания автомобиля, рассчитывается по формуле:

R = (1.40)

где Т_см = 8 - продолжительность работы зоны ТО-2 в смену, час;

С_см = 1 - число смен работы зоны ТО-2 в смену;

N_{см 2} = 2 - сменная программа (формула 1.29).

R = ;

R = 8 · 1 · 60 / 2 = 240 мин

Следуя из расчётов, количество основных постов в зоне ТО-2 равняется двум. Также следует рассчитать количество постов подпора, то есть постов ожидания в зоне ТО-2. Число постов подпора для зоны технического обслуживания следует принять: 30 - 40 % сменной программы ТО-2.

Количество постов подпора рассчитывается по следующей формуле:

П^ож_то-2 = 0, 3-0, 4 · N _см (1.41)

где N _см = 2 – сменная программа;

П^ож_то-2 = 0, 3 · 2 = 0, 6

Общее число постов зоны ТО-2 определяется суммированием основного числа постов и постов подпора. Для проектирования данного АТП, в Зоне ТО-2 следует принять три поста.

На ТО-2 выполняются работы контрольно-диагностические, смазочные очистительные, крепёжные и регулировочные работы. По расчётам получилось два основних поста, и один пост – ожидания.

Поэтому работы по ТО-2, так как выбран метод специализированных постов, следует разделить по постам, на первом посту будут производится контрольно-дигностические, крепёжные и регулировочные, а на втором посту – смазочно-очистительные работы.

На первый пост следует установить подъёмный механизм для вывешивания автомобиля, а на второй пост смотровую канаву.

Следуя из расчётов, было принято четверо робочих в зону ТО-2. Двух следует разместить на первом посту, где выполняются контрольно-диагностические, крепёжные и регулировочные работы. А на втором посту, где выполняются смазочно-очистительные работы – двух рабочих.