Изыскания для организации строительства и составления сметы

Задачей изысканий является выявление местных условий и сбор данных, необходимых для решения в проекте вопросов организации строительства: - схемы организации строительства, выбор наиболее целесообразных способов производства работ, размещения производственных баз, снабжения строительными материалами, деталями, конструкциями, схем транспортировки материалов и др.

Для этой цели в процессе изысканий необходимо выявить и обосновать:

- наиболее целесообразное с точки зрения паводкового подтопления размещение стройплощадок и временных сооружений;

- расположение карьеров дорожно-строительных материалов в руслах рек вблизи мостовых переходов, а также малых искусственных сооружений;

- рабочие уровни подтопления при сооружении мостов и регуляционных сооружений;

- возможности применения гидромеханизированного способа возведения подходов к мостам, а также обеспечить получение необходимых гидрометеорологических характеристик речного потока;

- выбор и назначение временных типов укреплений и методов водоборьбы в межстроительный сезон;

- места расположения водозаборных сооружений для обеспечения потребностей строительства технической и питьевой водой;

- обеспечение водоотвода поверхностных вод при возведении земляного полотна и дорожной одежды.

§ 1. «Наставление пикетажисту» разработано в развитие соответствующих пунктов «Инструкции по производству топографо-геодезических работ при изысканиях автомобильных дорог» (Автотрансиздат, 1956 г.), составленной Союздорпроектом.

С выходом настоящего наставления отменяется «Наставление пикетажисту при производстве подробных технических изысканий автомобильных дорог» (Дориздат, 1939 г.), составленное Гушосдором НКВД СССР.

§ 2. Пикетаж является составным элементом измерительных геодезических работ по разбивке трассы на местности, подготовляющим линию для нивелирования.

§ 3. В задачу пикетажа входят: измерение горизонтального приложения линии по заранее определенному и провешенному направлению; закрепление измеренной линии на местности; съемка (зарисовка) ситуации притрассовой полосы.

§ 4. Пикетаж линии осуществляется звеном под руководством старшего техника-пикетажиста, назначаемого из состава изыскательской партии. В сложных условиях пикетажистом назначается инженер.

§ 5. Обязанности пикетажиста. Пикетажист производит пикетаж трассы (по основному ходу и вариантам), а также измеряет базисы для определения неприступных расстояний и планового обоснования при съемках площадей, привязочные хода к пунктам государственной геодезической опорной сети и выносным знакам закрепления трассы, живые сечения тальвегов, морфостворы и гидростворы при изысканиях мостовых переходов.

Кроме того, в обязанности пикетажиста входят:

а) приемка инструмента и наблюдение за его хранением (см. § 7);

б) организация заготовки пикетных кольев, закрепительных столбов и реперов (через завхоза партии);

в) ведение пикетажного журнала и ежедневная сверка его с журналами других видов работ;

г) сбор данных по землепользованию, сносу строений;

д) ведение табеля;

е) камеральная обработка материалов.

Пикетажист также выполняет отдельные поручения начальника партии.

§ 6. Закрепление трассы столбами, реперами, каменными пирамидами, земляными конусами и пр. рекомендуется производить специально выделенным звеном, руководимым техником, десятником или опытным квалифицированным и грамотным рабочим, причем этот вид работ, в зависимости от конкретных условий, может опережать пикетаж или отставать от него, ни при каких условиях не задерживая промер линии.

Общую ответственность за закрепление трассы несет пикетажист.