Способы изучения и оценка организации дорожного движения

Метод коэффициентов аварийности основан на определении итогового коэффициента аварийности k _aв:

где k _i - частные коэффициенты аварийности, основанные на результатах анализа статистических данных о ДТП и характеризующие влияние на безопасность дорожного движения параметров дорог в плане, поперечном и продольном профилях, элементов обустройства, интенсивности движения, состояния покрытия; п - число частных коэффициентов аварийности, учитываемых при оценке безопасности движения на дорогах разных категорий.

Метод конфликтных ситуаций используется при разработке проектов реконструкции сложных участков дорог. Под конфликтной понимается дорожно-транспортная ситуация, возникающая между участниками дорожного движения или движущимся транспортным средством и обстановкой дороги, при которой существует опасность ДТП, но в действиях участников движения не происходит изменений и они могут продолжать движение. Для использования метода конфликтных ситуаций необходимы данные о режимах движения, получаемые с помощью автомобилей-лабораторий.

Число конфликтных ситуаций разной опасности приводят к критическим по формуле:

k _{пр.крит} = 0, 44 k₁ + 0, 83 k₂ + k₃,

где k _{пр.крит} - число конфликтных ситуаций, приведенных к критическим; k₁, k₂, k₃ - число соответственно легких, средних и критических конфликтных ситуаций за время t.

Таблица 2.5