Техническая характеристика тепловоза ТУ2

Тип............................................................... С двумя постами управления и электрической передачей
Род службы........................................................ Грузовой, пассажирский и маневровый
Осевая формула.................................................... 2-0-2
Число ведущих осей................................................ 4
> > тележек........................................................ 2
Мощность силовой установки........................................ 200 л. с.
Конструкционная скорость.......................................... 50 км/ч
Вес служебный при полной экипировке............................... 32 000кг
Давление на рельс от каждой оси................................... 8 000 > >
Запас топлива..................................................... 700 > >
> > масла в системе................................................ 120 > >
> > воды в системе охлаждения с котлом-подогревателем.............. 185 > >
> > песка.......................................................... 200 > >
Наименьший радиус проходимых кривых............................... 50 м
Габаритные размеры

Тепловоз вписывается в габарит.... «В> > ОСТ 10167—39

Наибольшая высота от головки рельса 3 470 мм > >

ширина по выступающим частям................. 2 450 > >

Длина по буферам ударно-тяговых приборов 10 740 > >

Расстояние между пятами тележек... 5 000 > >

Колесная база тележки......... 1 700 > >

Диаметр колеса но кругу катания... < Х> 0 > >

Колея......... 750 > >

Наименьшее расстояние от головки рельса до кожуха зубчатой передачи при новом бандаже "........... 100 > >

Дизель

Марка................ 1Д12

Количество.............. 1

Тип...................Четырехтактный, бескомпрессорный со струйным распиливанием топлива, без наддува

Число цилиндров............ 12

Расположение цилиндров........ V-образное, под углом 60'

Порядок нумерации цилиндров.....От механизма передачи к маховику дизеля

Ход поршня:

левого ряда.............. 180 мм

правого ряда (с прицепными шатунами)................ 136, 7 > >

Диаметр цилиндра........... 150 > >

Номинальная (длительная) мощность при 1 500 об/мин коленчатого вала.... 300 л. с.

Максимальная мощность (в течение 2 ч непрерывной работы)......... 330 л. с.

Направление вращения коленчатого вала. Против часовой стрелки, если смотреть со стороны генератора

Максимальное число оборотов в минуту коленчатого вала дизеля на холостом ходу................. 1 560 об/мин

Минимальное устойчивое число оборотов в минуту коленчатого вала дизеля на холостом ходу............. 500 об/мин

Порядок работы цилиндров.......1л—6пр—5л—2пр—Зл — 4пр—6л— 1 пр— 2л—5пр—4 л—Зпр

Часовой расход топлива при работе на номинальной мощности не более... 60 кг/ч

Часовой расход масла при работе на номинальной мощности не более..... 3, 6 кг/ч

Рабочий объем цилиндров........ 38, 8 л

Степень сжатия............. 14—15

Соединение маховика дизеля с генератором......'..........Гибкой или пальцево-втулочной муфтой

Давление сгорания..........Не более 75 кг 1см?

Топливо................ДЗ, ДП, ДС, ДА (ГОСТ 4749—49), заменитель—дизельное автотракторное марок Л и 3 (ГОСТ 305-42)

Масло.........Авиационное марки МК-22 или МС-20 (ГОСТ 1013—49), допускается масло марки МТ-16П (ГОСТ 6360-52)

Топливоподкачивающий насос...... Коловратный БНК-12ТК

Привод к насосу............ Механический от дизеля

Топливный фильтр........... Войлочный

Давление подачи топлива после топливного фильтра............. 0, 7—0, 8 кг/сжа

Топливный насос высокого давления.. Двенадцатиплунжерный, блочный

Угол опережения подачи топлива до в.м.т. в градусах угла поворота коленчатого вала.................. 24—20°

Отношение числа оборотов кулачкового вала топливного насоса к числу оборотов коленчатого вала........ 0, 5

Форсунка............... Закрытая

Затяжка пружины форсунки...... 210 кг/еж2

Регулятор................Всережимный, центробежный, непосредственного действия с регулируемой степенью неравномерности

Система смазки............. Циркуляционная под давлением

Масляный насос............. Шестеренчатый, трех секционный

Привод к насосу........... Механический от дизеля

Производительность масляного насоса при давлении 6, 5 кг/сж2, температуре масла 90°С и числе оборотов коленчатого вала я = 1 500 об/мин........Не более 3 900 л/ч

Давление масла в главной магистрали после масляного фильтра......... 6—9 кг/сма

Температура масла, входящего в дизель:

рекомендуемая............ 60—75°С

максимально допустимая....... 80JC

минимально допустимая........ 40ЭС

Температура масла, выходящего из дизеля:

рекомендуемая............ 80—90 С

максимально допустимая....... 95" С

Охлаждение масла в системе......Циркуляционное, в воздушных масляных радиаторах Ручной маслопрокачивающий насос... Поршневой, двустороннего действия

Производительность ручного насоса при температуре масла 50—60'С.....Не менее 2, 5 л за 100 полных ходов поршня

Охлаждение дизеля...........Водяное, принудительное, по замкнутой системе

Водяной насос.............Центробежный с приводом от дизеля

Привод к насосу............ Механический

Охлаждающая вода...........Пресная, прокипяченная, с добавлением хромпика и соды

Производительность водяного насоса при числе оборотов валика 2 250 в минуту и противодавлении 0, 4 кг/см2...... Не менее 450 л/мин

Температура воды, входящей в дизель: нормальная на эксплуатационных режимах................ 65-753С минимально допустимая........ 503С

Температура воды, выходящей из дизеля, не более.............. 953С

Пуск дизеля..........Электрический от аккумуляторной батареи

Обозначение сторон дизеля 1......Сторона, к которой присоединен генератор, называется задней, противоположная — передней