Работы по ремонту главных двигателей, паровых машин и вспомогательных механизмов машинных отделений

6.10.1. Перед началом ремонта двигателя (паровой машины) необходимо:

отключить привод дистанционного управления из рулевой рубки от поста управления в машинном отделении;

закрыть запорный клапан на пусковой магистрали и стравить воздух (пар) из трубопровода или при стартерном пуске, обесточить пусковую систему;

перекрыть подачу топлива на двигатель;

включить валоповоротное устройство или зажать вал стопором;

открыть индикаторные краны (краны продувания у машин);

вывесить у поста управления в машинном отделении и в рулевой рубке (при дистанционном управлении) знаки безопасности " Не включать - работают люди". Эти знаки вывешивает и снимает старший по вахте машинного отделения;

проветрить картер двигателя.

6.10.2. Перед ремонтом паровых вспомогательных механизмов необходимо перекрыть пар у распределительной коробки и у самого механизма. Через краны продувания спустить пар с паропровода, паровых цилиндров и золотниковых коробок, на пусковом клапане вывесить знак безопасности " Не включать - работают люди".

6.10.3. Снятие с двигателей (машин) и установка деталей и узлов массой более 16 кг вручную запрещается. Для этой цели должны использоваться тали, подвешенные на кран-балках или блоках.

6.10.4. При очистке и щелочении зарубашечного пространства двигателей необходимо работать в спецодежде, рукавицах и защитных очках.

6.10.5. Вынимать поршни из цилиндров следует с применением кран-балки или талей, при этом отсоединять шатун от вала или поршня можно только после установки на донышко рымов и зацепления на них крюка талей. Строповая подъемная цепь должна быть набита.

Опускать поршень в цилиндр следует в обратной последовательности, освобождать поршень от подъемной цепи талей следует только после сцепления его с шатуном, а последнего - с коленчатым валом.

6.10.6. При снятии с поршней компрессионных и маслосъемных колец, очистке кепов от нагара следует соблюдать установленную технологию и меры предосторожности, выполнять работу в защитных очках и рукавицах. Несоблюдение этого требования может привести к травмированию глаз, лица и рук работающего от попадания пыли, нагара и осколков металла при изломе колец во время их снятия и постановки.

6.10.7. При выпрессовке поршневых пальцев вручную поршни должны быть уложены в специальные кондукторы и закреплены. Место производства работ ограждено. Присутствие лиц, не принимающих участия в работе, запрещается.

6.10.8. Выпрессовывать и запрессовывать цилиндровые втулки следует только с помощью винтовых или гидравлических втяжных переносных устройств.

Особые меры предосторожности необходимо соблюдать при выравнивании уплотнительных колец в момент запрессовки втулок, чтобы избежать травм рук. Запрещается опускать втулку в момент выравнивания колец.

6.10.9. Поднимать и укладывать коленчатые валы следует при помощи талей, подвешенных на кран-балках или специальных блоках. Поднимать и опускать валы двумя талями, во избежание скольжения вала и возникновения несчастных случаев, следует одновременно по команде.

6.10.10. Очищать от нагара и сажи газовыпускной коллектор и трубопровод следует с обязательным применением средств индивидуальной защиты глаз и лица.

Сажу и нагар следует сдавать на берег.

Запрещается выкидывать сажу, нагар, обтирку и другие материалы в водоемы.

6.10.11. Для проверки совпадения болтовых отверстий при соединении фланцев валопровода необходимо пользоваться оправками-ломиками.

Запрещается проверять совпадение отверстий пальцами.

6.10.12. При сборке вспомогательных механизмов после ремонта механик обязан:

убедиться в правильности сборки узлов и в исправном состоянии деталей механизма;

осмотреть внутренние полости механизма и проверить, не оставлены ли там посторонние предметы.