Производство перегрузочных работ силами судовой команды

2.12.1. Перегрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.021-80, ГОСТ 12.3.002-75 и ГОСТ 17.3.009-76 с изменениями и Правилами безопасности труда на погрузочно-разгрузочных работах в портах и на пристанях Минречфлота РСФСР.

2.12.2. До начала перегрузочных работ администрация судна обязана:

надежно учалить судно;

съемные бимсы и лючины уложить по номерам в устойчивые штабеля;

открыть люки, установить и надежно закрепить лестницы для спуска людей в трюм;

проверить и подтвердить отсутствие в трюмах ядовитых веществ и скопления вредных газов, представляющих опасность для жизни людей;

установить трапы, сходни для прохода работающих на перегрузочных работах с берега на судно в соответствии с требованиями подраздела 2.8 " Установка, использование и уборка трапов, сходней и штормтрапов";

освободить палубу, трапы (сходни) от предметов, препятствующих свободному движению рабочих, а в сырую погоду и осенне-весенний и зимний периоды посыпать рабочие места песком;

открыть грузовые люки, установить ограждение люков, бортовых пролетов, мостиков;

осветить места перегрузочных работ в соответствии с действующими нормами.

2.12.3. Перед началом перегрузочных работ 1-й штурман (1-й помощник капитана) обязан произвести осмотр всех судовых погрузочных средств, устранить недостатки и подготовить грузозахватные приспособления.

2.12.4. За подготовку и организацию перегрузочных работ силами команды отвечает 2-й штурман (2-й помощник капитана). Он определяет способ и места установки трапов, сходен, лестниц в трюм, распределяет людей по местам; перед началом работ проводит со всеми участниками перегрузочных работ инструктаж по технике безопасности, обеспечивает их защитными касками и рабочими рукавицами, а также организует проверку и подготовку к работе перегрузочных механизмов и грузозахватных приспособлений.

2.12.5. До начала перегрузочных работ должна быть определена готовность судна к безопасному проведению работ, оформленная за подписями администрации судна и порта в вахтенном журнале судна с подтверждением представителя администрации порта о готовности судна.

2.12.6. Для судов, погрузка и выгрузка которых производится без участия портовых рабочих, оформление записей в вахтенном журнале о готовности судна к безопасному проведению перегрузочных работ не требуется.

2.12.7. Перегрузка грузов при частично неснятых и неукрепленных бимсах запрещается.

2.12.8. Открытие люков грузовых трюмов и установка лестниц для спуска в трюм производятся под руководством 2-го штурмана или вахтенного начальника.

2.12.9. Размещение грузов в трюмах и на палубе судна должно осуществляться под руководством представителя администрации судна согласно грузовому плану загрузки судна и действующим техническим условиям на перевозку грузов.

2.12.10. Находиться посторонним лицам в местах производства перегрузочных работ запрещается.

2.12.11. При судовых перегрузочных работах на каждый обрабатываемый трюм для подачи сигналов должен быть выделен сигнальщик. Во время работы он должен находиться на месте, хорошо видном крановщику (лебедчику).

Спуск и подъем груза должен производиться только по его сигналу. Сигнальщик обязан строго соблюдать систему знаковой сигнализации, применяемой при перемещении грузов грузоподъемными машинами (Приложение 4).

При переработке грузов грейферами без участия людей разрешается работа без сигнальщика.

Сигнальщику запрещается заниматься работами, не предусмотренными инструкцией. Он обязан только подавать сигналы крановщику и работающим в трюме и является ответственным за безопасность последних.

2.12.12. К работе в качестве сигнальщика допускаются члены экипажа, прошедшие проверку знаний Правил безопасных способов застропки и перемещения грузов и имеющие удостоверение на право выполнения этой работы.

2.12.13. Сигналы, подаваемые сигнальщиком, обязательны для всех, работающих в трюме, у борта судна и крановщика (лебедчика).

2.12.14. Спуск людей в трюм должен осуществляться только по стационарным трапам или переносным лестницам, надежно закрепленным на комингсе трюма. Запрещается удлинять лестницу подручными средствами. Подниматься из трюма и спускаться в него во время работы крана запрещается. Для спуска людей в трюм или выхода из трюма сигнальщик (стропальщик-сигнальщик) обязан остановить работу крана.

2.12.15. Запрещается одновременно производить:

перегрузочные работы и пассажирские операции;

погрузочные и разгрузочные работы в одном трюме.

2.12.16. Членам экипажа разрешается спускаться в трюм при условии выполнения требований п. 2.12.2 Правил.

2.12.17. При спуске (подъеме) людей в трюм (из трюма) запрещается:

находиться на трапе более чем одному человеку;

иметь в руках какие-либо предметы, мешающие перемещению по трапу.

При спуске (подъеме) людей в трюм (из трюма) крышки грузовых трюмов должны быть зафиксированы стопорами.

2.12.18. Спуск людей в трюмы, груженные сыпучими грузами, имеющими способность засасывать (апатитовый концентрат, цемент, зерно, льняное семя и т.п.) запрещается.

В аварийных случаях спуск в трюм, загруженный такими грузами, разрешается при условии:

на палубе у люка будет находиться наблюдающий;

спускающийся находится в предохранительном поясе, а страхующий канат у наблюдающего;

на поверхность груза будет уложен соответствующий настил.

Штивка этих грузов должна быть механизирована.

2.12.19. Запрещается сбрасывать с палубы в трюм инвентарь и приспособления для выполнения перегрузочных работ. Они должны подаваться в трюм с помощью грузоподъемных устройств, предварительно предупредив о подаче работающих в трюме.

Допускается спускать и поднимать вручную хорошо застропленные и на надежном канате предметы массой до 32 кг.

2.12.20. Подъем груза из трюма и подача его в трюм должны производиться только при вертикальном положении грузовых шкентелей (канатов).

2.12.21. При производстве перегрузочных работ запрещается:

переносить груз над жилыми надстройками и на высоте менее 0, 5 м от конструкций судна или встречающихся на пути перемещения груза предметов;

стоять под грузом, под грузовой стрелой, на палубе на линии движения груза, в трюме на просвете люка при опускании или подъеме груза;

подавать в трюм груз без предупреждения, если в нем находятся люди;

останавливать или перемещать груз руками;

подтягивать груз к просвету люка из подпалубного пространства без применения канифас-блока;

подтягивать грузовым шкентелем железнодорожные вагоны, баржи и другие плавсредства;

обтягивать найтовы крепления палубного груза шкентелем, пропущенным через верхний грузовой блок стрелы.

2.12.22. Выбирать и укладывать груз в трюме следует таким образом, чтобы не образовывались " колодцы" и положение отдельных мест было устойчивое.

Если во время погрузки (выгрузки) обнаружится неустойчивость ряда (штабеля) или отдельных мест, необходимо работу немедленно прекратить и принять меры по устранению неустойчивости груза.

2.12.23. Стропы для захвата груза необходимо применять с соблюдением следующих условий:

они должны захватывать груз без узлов и перекруток;

в местах перегибов стропов, на выступающих острых углах груза должны быть подложены деревянные прокладки или маты;

угол между ветвями стропов, идущих от гака, не должен превышать 90°;

на двурогие гаки строп должен закладываться равномерно на оба рога;

кольца и петли стропов должны надеваться на гак свободно;

укорачивать строп (тросовой и цепной) посредством узлов запрещается;

груз, требующий перемещения в горизонтальном положении, должен быть захвачен парными стропами.

2.12.24. Запрещается цеплять гак к обвязке груза, если она для этой цели не предназначена.

2.12.25. Запрещается при подвешенном грузе поправлять стропы и ударять по ним, чтобы затянуть груз.

2.12.26. При перегрузке универсальных контейнеров необходимо соблюдать следующие требования:

поднимать груженые контейнеры необходимо за все имеющиеся на контейнере строповочные узлы; при перегрузке порожних контейнеров с использованием специальных захватов допускается одновременная застропка нескольких контейнеров, суммарная масса которых не превышает грузоподъемность захвата и перегрузочной машины;

поднимать краном одновременно два груженых контейнера разрешается только при помощи специальных траверс;

ставить второй ярус контейнеров на контейнеры, имеющие уклоны крыш или отклонение от строго вертикального положения, запрещается.

2.12.27. Длинномерный круглый лес и пиловочник (длиной более 3 м) следует захватывать двумя стропами с застропкой способом " в удав".

2.12.28. При использовании ковшей для перегрузки строительных материалов (камень, бутовая плита и др.) нагружать ковш выше бортов запрещается.

Навалка груза может производиться с одной стороны ковша, навалка с обеих сторон запрещается.

2.12.29. Запрещается вынимать руками застрявшие в челюстях поднятого грейфера камни, доски и другие предметы.

2.12.30. При перегрузочных работах вручную одним человеком запрещается:

поднимать груз массой более 50 кг;

переносить на спине груз массой более 80 кг (навал на спину должен производиться другими работающими);

переносить на спине груз массой от 50 до 80 кг на расстояние более 60 м;

переносить на спине груз от 50 до 80 кг по наклонной плоскости на высоту более 3 м.

2.12.31. К работе с химическими, ядовитыми и пылящими грузами допускаются лица, обеспеченные средствами индивидуальной защиты в соответствии с требованиями подраздела 1.3 Правил.

2.12.32. Запрещается переносить на спине и плечах:

ядовитые и разъедающие кожу вещества (серную, соляную, азотную и другие кислоты, пек, негашеную известь, кальцинированную соду, цемент и т.п.);

баллоны со сжатым и сжиженными газами;

взрывоопасные грузы;

мокросоленые и сухосоленые кожи, шкуры, волос, шерсть без тары и в мягкой таре, овес в мешках.

2.12.33. По мере изменения осадки судна необходимо выравнивать сходни (трапы) и надежно их крепить.