Структурная и функциональная схема РТД-С

Радиотехнический датчик защиты от перевода стрелок под вагонами (РТД-С) базового исполнения, как уже говорилось выше, имеет двухканальную структуру построения (см. рис. 3.15). в комплект датчика входят один передающий модуль ПРД и два приёмных модуля ПРМ. Оба приёмных модуля устанавливаются на одной крепёжной стойке, но на разной высоте. Это позволяет обеспечить фиксацию на стрелочном участке вагонов всех типов, поскольку нижний приёмник фиксирует вагоны с хребтовыми балками, а верхний – длиннобазные вагоны типа восьмиосных 120-тонных цистерн.

Передающий модуль ПРД излучает СВЧ-сигнал, который при отсутствии на стрелочном участке отцепа воспринимается каждым приёмным модулем ПРМ. На их выходах формируются сигналы управления контрольным реле, контакты которого включены в схему управления стрелочным электроприводом. Наличие на выходах двух приёмных модулей ПРМ сигналов управления является признаком свободности стрелочного участка.

При отсутствии сигнала управления на выходе одного, а тем более на выходах обоих приёмников, фиксируется состояние занятости стрелочного участка, что приводит к обесточиванию контрольного реле. Этим исключается возможность перевода стрелки.

Рассмотрим более детально принцип формирования управляющего сигнала для контрольного реле.

В составе РТД-С три модуля: передающий и два приёмных.

На рис. 3.18 и 3.19 приведены функциональные схемы передающего и приёмного модулей РТД-С.

Передатчик РТД-С состоит из следующих элементов: рупорная антенна А1; генератор сверхвысокочастотных колебаний ГСВЧ, выполненный на лавинно-пролётном диоде; стабилизатор тока СТ; модулятор М; генератор модулирующих сигналов ГМС; схема индикации СИ.

В приёмник РТД-С входят: рупорная антенна А2; сверхвысокочастотный детектор Д; усилитель-ограничитель сигнала (УО); пороговое устройство (ПУ); схема сравнения (СС); фазовые каскады ФИ1 и ФИ2; выходное устройство (ВУ).

Также в приёмном модуле предусмотрена система индикации СИ для контроля наличия сигнала на входе приёмника.