Выбор подвижного состава

Решение поставленной задачи на первом этапе сводится к определению типа вагонов, используемых для перевозки конкретных грузов. Для наглядности выбор подвижного состава сведен в таблицу 1.2.

При выборе подвижного состава решающим фактором является срок доставки скоропортящихся грузов. Обычно рассматривают три срока доставки:

ü технологический срок доставки – Т_т, в течение которого груз при выполнении условий, установленных Правилами перевозок грузов, может находиться в пути без понижения качества, его продолжительность зависит от вида и качества груза; он определяется грузоотправителем, указывается в перевозочных документах и учитывается при приеме груза к перевозке (поэтому в курсовой работе он не учитывается);

ü предельный срок доставки – Т_пр, определяется на основании Правил перевозок грузов;

ü уставный срок доставки – Т_у, заполняется по результатам расчетов.

Технологический срок доставки груза Т_м – в течение которого груз, при выполнении условий, установленных Правилами перевозок, может находиться в пути без понижения качества. Его продолжительность зависит от вида и качества груза. Оно определяется отправителем и указывается в перевозочных документах, в удостоверении о качестве или в сертификате груза. Данный срок учитывается при приеме груза к перевозке и на стадии планирования не рассматривается.

Предельный срок доставки Т_пр – устанавливается на основании Правил перевозок грузов для каждого груза в зависимости от рода и термической обработки груза, типа подвижного состава, климатического периода и способа перевозки.

Уставной срок Т_у – в течении которого груз должен быть доставлен получателю.

Уставной срок доставки Т_у определяется по формуле:

(1.1)

где L – расстояние от начальной станции до конечной, км (по тарифному руководству № 4 определяется расстояние между транзитными станциями заданного маршрута Ташкент – Москва, в сумме эти расстояния составят L =3314 км);

V – скорость передвижений, км/сут (430 км/сут);

t_д - дополнительное время, включающее в себя погрузку, выгрузку, время следования через границы, время проследования крупных узлов

(t_доп = 2+1+1=4 суток: 2 – на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, 1 – при прибытии грузов на железнодорожную станцию Московского узла, 1 – в случае осуществления пограничного контроля).

Скорость доставки для различных видов подвижного состава устанавливается Правилами перевозок грузов и составляет при перевозке в поездах с машинным охлаждением в рефрижераторных секциях – 430 км/сут.

С учетом этого уставной срок доставки грузов составит:

Т_у=3314/430+3=11сут.

Скоропортящийся груз можно принимать к перевозке, если уставной срок доставки не превышает предельный и технологический, т.е. при выполнении условий: Т_у Т_пр и Т_у Т_м.

В таблице 1.2 представим выбранные типы подвижного состава для перевозки соответствующих скоропортящихся грузов.

Таблица 1.2

Выбор типа подвижного состава для перевозки скоропортящихся грузов

Окончание таблицы 1.2

В таблице 1.3 покажем годовой грузопоток каждого вида груза.

Таблица 1.3

Годовой грузопоток скоропортящихся грузов

Принимаем для перевозки заданных грузов следующий подвижной состав:

Мясо мороженое – 5-вагонные секции БМЗ;

Рыба охлажденная – 5-вагонные секции ZB-5;

Рыба мороженая – 5-вагонные секции ZА-5;

Овощи свежие – АРВ;

Фрукты, ягоды –ZB-5;

Масло животное – АРВ;

Консервы – крытые вагоны;

Виноградное вино и пиво, Минводы – крытые вагоны.

Таблица 1.1 – Выбор типа подвижного состава для перевозки скоропортящихся грузов