Баки для пального

Дозволяється використання базового або безпечного баку. Рекомендовано омологований ФІА https://fau.ua/rus/documents

Вимоги до паливних баків:

Баки для пального, їхні заливні горловини і вентиляційні отвори не повинні розташовуватися усередині пасажирського відділення і відділення водія та повинні гарантувати відсутність витоків палива. А також всі елементи паливної системи (бензопроводи, фільтри, клапани, паливні помпи та ін..) повинні бути розташовані за межами пасажирського салону та/або ізольовані металевими герметичними перегородками.

Якщо паливні баки і їхні наливні горловини розташовані в багажнику, то повинні бути передбачені отвори для стоку випадково пролитого в багажнику палива, а також передбачити вентиляцію паливного відсіку/баку за межі кузову.

Заливна горловина не повинна розташовуватися над акумулятором.

Кріплення бака на новому місці повинне бути здійснено не менш, ніж двома сталевими стрічками мінімальним розміром 20 х 0, 8 мм. Кузов у місцях кріплення стрічок повинний бути посилений сталевими накладками товщиною не менш 3, 0 мм і площею не менш 20 см². Рекомендована схема кріплення зображена у Додатку

«DRAWINGS – DRAGSTERS» до загальнихвимог до гонок на прискорення FIA та схемі-малюнку №1.

3.9. ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА ТА ПІДВІСКА

Гальмівна система на автомобілях повинна бути базової модифікації. Гальмівна система може бути замінена на іншу, але яка дозволяє виконати безпечне гальмування на трасі проведення Чемпіонату України. У випадку зміни базової гальмівної системи вона все одно має мати мінімально по одному гідравлічному тормозному циліндру на кожне колесо, а також незалежні контури управління цими циліндрами. У разі змін у гальмівних магістралях, вони повинні бути прокладені в місцях, де контакт з трансмісією та вихлопною системою неможливий.

Автомобілі які долають залікову дистанцію швидше ніж за 9 секунд, або мають швидкість на фініші більше 241.4 км /год.. по вимогам FIA мають бути обладнані гальмівним парашутом.

Кожний автомобіль повинний бути обладнаний мінімально одним амортизатором на кожне колесо.

3.10. ОСВІТЛЮВАЛЬНЕ УСТАТКУВАННЯ

Обов’язково не менше 1-ого (одного) стоп-сигналу червоного кольору у задній частині автомобіля.

Всі базові отвори для освітлювального устаткування, що залишилися порожніми повинні бути закриті, якщо не використовуються для поліпшення вентиляції моторного відсіку.

3.11. ІНТЕР’ЄР

Приборна панель, система вентиляції та торпедо можуть бути демонтовані, функціонування необов’язкове.

Обов’язкова наявність лише водійського сидіння з місцями кріплення, що відповідають вимогам статті 253 додатку J FIA та омологованих ременiв безпеки встановлених відповідно з додатком J або специфікації SFI

https://fau.ua/files/doc/500d076d77fd1.pdf

Сидіння водія повинне бути спортивного типу та мати діючу омологацію ФІА (дозволяються сидіння виробництва KirkeyRacingFabrication); паски безпеки повинні мати діючу омологацію ФІА або SFI 16.1.https://fau.ua/files/doc/500d076d77fd1.pdf

Оббивка з кріпленнями на водійських дверцятах повинна бути базова або модифікована, що повністю закриває внутрішню частину дверцят.

У салоні автомобіля забороняється знаходження жодного елементу, що несе небезпеку для здоров’я та життя водія у разі аварії.

БАЛАСТ

Баласт допускається, за умови жорсткого кріплення до кузова автомобіля. Кріплення баласту повинно бути надійним і витримувати віброудари та інерційні навантаження, що виникають при русі автомобіля. Схему кріплення викладено у Додатку «DRAWINGS – DRAGSTERS» до загальних вимог до гонок на прискорення FIA та схемі-малюнку.

3.13. КОЛІСНІ ДИСКИ ТА ШИНИ

Шини спортивні, повинні відповідати умовам експлуатації автомобіля по максимальному навантаженню і швидкості руху

Комплектні колеса однієї осі автомобіля повинні бути однаковими.

Категорично забороняється використання на одному автомобілі радіальних та діагональних шин (типу «сліки») одночасно.

Приклад: передня вісь – радіальні, задня вісь – діагональні.

Забороняється застосування шин c шипами, шин типу «докатка», трейлерних та коліс для сільгосптехніки та таких, що мають відшарування протектора й ушкодження каркаса.

Рекомендовано розміщення коліс в межах кузову. Дозволяється максимальний виліт коліс ведучої вісі за межі кузова на 20 мм з кожної сторони.

Кріплення коліс болтами може бути замінено на кріплення шпильками та гайками. Використання діагональних шин та шин без заводського протектору дозволяється лише автомобілям, які повністю відповідають всім технічним вимогам класу «ПРО».

3.14. ДОРОЖНІЙ ПРОСВІТ

Жодна деталь автомобіля, що стоїть на колесах (крім еластичних бризковиків), не повинна торкатися поверхні дороги, навіть якщо спущені обидві шини з однієї сторони автомобіля. Дорожній просвіт має бути не менше 7, 6 см спереду авто, та 5.1 см від картеру двигуна.

3.15. ОДЯГ (ЕКІПІРУВАННЯ) ВОДІЯ

Водіям мати костюм чи комбінезон з омологацією ФІА (FIA Standard 8856-2000) чи згідно SFI Spec3.2A/1, SFI Spec 3.2A/5, SFI Spec3.2A/15, SFI Spec3.2A/20 ОБОВ`ЯЗКОВО

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/FIA%20Homologation%20Regulations%20for%20Safety%20Equipment_1.pdf

https://www.sfifoundation.com/wp-content/pdfs/manufacturers/3.2A%20Manufacturers%20List.pdf

дотримуючись списку всіх специфікацій SFI застосовних до FIA:

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/Dragsters_Sp%C3%A9cificationsSFI_Yearbook2014_D%C3%A9c.2013.pdf

Мати рукавиці, підшоломник та взуття з омологацією ФІА (FIA Standard 8856-2000) чи згідно SFI Spec 3.3/1, SFI Spec3.3/15, SFI Spec3.3/20 ОБОВ`ЯЗКОВО.

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/FIA%20Homologation%20Regulations%20for%20Safety%20Equipment_1.pdf

https://www.sfifoundation.com/wp-content/pdfs/manufacturers/3.3%20Manufacturers%20List.pdf

дотримуючись списоку всіхс пецифікацій SFI застосовних до FIA:

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/Dragsters_Sp%C3%A9cificationsSFI_Yearbook2014_D%C3%A9c.2013.pdf

Шолом омологований ФІА абозгідно SFI Spec 31.1 ОБОВ`ЯЗКОВО.

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/FIA%20Homologation%20Regulations%20for%20Safety%20Equipment_1.pdf

https://www.sfifoundation.com/wp-content/pdfs/manufacturers/31.1%20Manufacturers%20List.pdf

дотримуючись списоку всіх специфікацій SFI застосовних до FIA:

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/Dragsters_Sp%C3%A9cificationsSFI_Yearbook2014_D%C3%A9c.2013.pdf

Використання під час усіх заїздів надійно зафіксованого на голові водія шолома ОБОВ`ЯЗКОВЕ.

Система обмеження руху голови (HANS) – рекомендована.

Нижня білизната шкарпетки омологовані ФІА чи згідно згідно SFI Spec 3.3 РЕКОМЕНДОВАНО.

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/FIA%20Homologation%20Regulations%20for%20Safety%20Equipment_1.pdf

https://www.sfifoundation.com/wp-content/pdfs/manufacturers/3.3%20Manufacturers%20List.pdf

дотримуючись списоку всіх специфікацій SFIз астосовних до FIA:

https://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/Dragsters_Sp%C3%A9cificationsSFI_Yearbook2014_D%C3%A9c.2013.pdf

ДОДАТОК 2.Варіанти формування стартової сітки у фінальних заїздах