И условий перевозок

Выбор подвижного состава зависит от объема и расстояния перевозок, условий и методов их организации, размеров партий, рода груза и его цены, средств и способов производимых погрузочно-разгрузочных работ, дорожных климатических условий. Во всех случаях целесообразно применение подвижного состава максимально возможной грузоподъемности.

При выборе подвижного состава основными комплексными измерителями эффективности перевозки груза являются:

· производительность транспортного средства;

· стоимостные показатели;

· энергоемкость перевозок.

Кроме того, необходимо учитывать, что при международной перевозке автомобиль должен отвечать требованиям международных соглашений и директив в отношении конструкции транспортных средств.

Максимальные размеры транспортных средств не должны превышать значения перечисленных в Указе Президента Республики Беларусь от 26 ноября 2010 г. N 613 «О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования».

Для перевозки грузов используется следующий подвижной состав (рисунок 3.11-3.12) с соответствующими техническими характеристиками (таблица 3.3-3.4).

Рисунок 3.11 – Габаритная схема седельного тягача Volvo FH 460

Таблица 3.3 – Техническая характеристика седельного тягача Volvo FH 460:

Рисунок 3.12 – Габаритная схема полуприцепа Schmitz S.KO EXPRESS

Таблица 3.4 – Технические характеристики полуприцепа Schmitz S.KO EXPRESS

Представленные подвижные составы отвечают европейским требованиям, предъявляемым к автомобильным транспортным средствам в отношении их конструкции.

По предложенным маршрутам в основном перевозятся следующие грузы: металлопродукция, стройматериалы, запчасти, неопасная химия. Рассчитаем осевые нагрузки и разработаем схему укладки в кузове ТС для вышеперечисленных грузов.