Формирование производственной структуры технической службы

Для того, чтобы АТП эффективно использовало свои ресурсы, необходимо сформировать производственную структуру предприятия. Это необходимо для того, чтобы каждый отдел и подразделения какой либо службы, выполняли поставленные перед ними задачи и отвечали за их выполнение.

Структура производственной службы, как правило, состоит из основной (эксплуатационной) службы (служба отвечающая за организацию перевозок), вспомогательного производства (технической службы, отвечающей за состояние подвижного состава АТП), обслуживающего производства (служба главного механика и энергетика), службы подсобно-вспомогательных работ (уборка территории, помещений и т.д.) и службы управления.

1. Разделяю зоны ТО-1 с Д1 и ТО-2 с Д-2 и переношу соответствующие доли трудоемкости ТО и численность исполнителей на создаваемый участок диагностики.

2. Передаю некоторые работы ТО ремонтным участкам. Рабочие в составе бригад ТО-1 и ТО-2 загружены, объёмы работ не передаются соответствующим участкам и отделениям.

3. Работы по самообслуживанию предприятия передаю в службу главного механика и энергетика, и в службу подсобно-вспомогательных работ.

4. Медницкие, сварочные, жестяницкие и кузнечные, слесарно-механические работы передаю соответствующим участкам.

5. Распределение рабочих производственных участков, зон и отделений по сменным звеньям и бригадам.

ЕО II смена;

ТО-1 II смена;

ТО-2 I смена;

Д1 и Д2 I и II смены;

ТР I и II смены;

Работы по самообслуживанию I и II смены;

После решения всех задач формирования производственной структуры технической службы составляется блок схема рис.2.1:

Рис. 2.1 - производственной структуры технической службы

2.10. Расчёт линий и постов в производственных зонах и отделениях

Учитывая ранее выбранную структуру организации производства начинаю производить расчет технологически необходимого количества линий и постов для зон ЕО, ТО-1 и ТО-2, Д-1 и Д-2, ТР, а так же постов, расположенных на участках (сварочном, малярном и т.д.).

Расчёт зон ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 и ТР производится следующим способом:

Зоны и отделения, имеющие постоянный объёмом работ, расчет линий или постов производится по параметрам такта и ритма производства.

Если принят поточный метод производства, то количество линий рассчитывается по формуле:

, где

- такт линии (интервал времени между двумя последовательно сходящимися с линии автомобилями).

- ритм производства (доля времени работы линии за смену, приходящаяся на выполнение одного технического воздействия i-го вида).

Ритм производства рассчитывается по следующей формуле:

мин., где

- продолжительность работы зоны (линии или постов) за смену, ч.

- суточная программа данного воздействия, ед.

Такт линии периодического действия:

мин., где

- трудоёмкость технического воздействия (ТО-1, ТО-2), выполняемого на данном посту, чел.-ч.

- количество рабочих постов на линии, без учёта поста подпора. Принимается по технологическим соображениям, исходя из суточной программы (для линии ЕО - 3 поста).

- среднее количество рабочих на посту линии.

- время на перемещение автомобиля конвейером с поста на пост:

мин., где

- длина автомобиля, м.

а - принятый интервал между автомобилями, стоящими на постах линии, м.

- скорость перемещения автомобиля выбранным конвейером, м/мин, определяется из технической характеристики конвейера.

- время, затрачиваемое на организационные мероприятия, предшествующие и завершающие перемещение автомобиля с поста на пост.

2.11. Расчёт линии ЕО

Ритм линии:

мин.

Такт линии:

, где

- пропуская способность моечной установки: 12авт.

мин.

Число линий ЕО:

Принимаю две линии ЕО с режимом работы в 1 смену.