Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Результаты исследования коэффициента трения гальванических покрытий
|
|
При испытаниях использовался трибометр TRB-S-DE-0000 фирмы CSM Instruments. Испытания на трибометре проводились по схеме «круговое движение» с исследуемым образцом в виде диска, по которому перемещается (скользит) контртело в виде шарика. К индентеру с шариком прикладывалась нормируемая нагрузка. Испытания проводись при скорости относительного скольжения – 0, 15 м/с; влажности – 45-50%; температуре окружающего воздуха – 23-25 С0.
Образцы-диски для испытаний изготовлены из стали марки Сталь 20 толщиной 5 мм, на которые нанесены покрытия методом железнения. При железнении применялся растворимый анод, изготовленный из малоуглеродистой стали с содержанием углерода до 0, 2 %. Электролит – 20% водный раствор соляной кислоты HCl (до pH 2.5) с добавлением следующих компонентов: FeSO4•7H2O – 450 г/л; NaCl – 250 г/л; NaBr – 1 г/л. Железнение осуществлялось при напряжении U=2, 4-2, 5 В и силе тока I=2, 3-2, 5 А в течение времени t=3 мин. Результаты испытаний по элементам сопряжений приведены в таблице 3.4.
Таблица 3.4 - Результаты испытаний по элементам сопряжений
| № | Образец | Лин. скорость, м/сек | Опт. нагрузка - Ро, Н | Путь трения, м | Масса образца, г | Интенсивность изнашивания - J | ||
| до | после | образцов | сопряжения | |||||
| Диск – (подложка) | 0, 15 | 63, 9740 | 63, 9731 | 2, 04465*10-9 | 8, 24213*10-8 | |||
| Шарик Ø 6мм - Сталь 100Cr6 | 0, 8763 | 0, 8759 | 8, 03766 *10-8 | |||||
| Диск – (с покрытием БРС) | 0, 15 | 63, 4949 | 63, 4920 | 1, 80082 *10-9 | 4, 23920*10-8 | |||
| Шарик Ø 6мм - Сталь 100Cr6 | 0, 8798 | 0, 8791 | 4, 05912*10-8 |
Далее было установлено, что при использовании в качестве конртела (шарика) стали марки «Stainless Steel AISI 420» после многократных проходов по исследуемой поверхности экспериментальных образцов (подложки из стали 30ХГСА) на соответствующем пути трения происходит следующее:
− 100 м − интенсивное изнашивание контртела;
− 200 м − интенсивное изнашивание контртела;
− 500 м − интенсивное изнашивание контртела.
Результаты трибологических испытаний образцов при различных путях трения представлены на рисунке 3.11, а-в.
Результаты трибологических испытаний поверхности трения образцов из стали 30 ХГСА, а также гальванических покрытий с БРС свидетельствуют о высоком коэффициенте трения последней. Также было установлено, что при испытаниях трибологических образцов с БРС происходит скачок. В этом случае это связано с высокой шероховатостью (Ra = 2, 14 мкм) и износ характеризуется сглаживанием твердых выступов поверхности образца (рисунок 3.10, а-в).
| 
|
| а) | б) |
| |
| в) | |
| а – 100 м; б – 200 м; в – 500 м Рисунок 3.10–Результаты трибологических испытаний образцов при различных путях трения |
Были установлены значения коэффициента трения µ и износостойкости 
, полученные при испытаниях и приведены в таблице 3.5.
|
|