Статичні характеристики і якості асинхронних двигунів.

Робота будь-якого асинхронного двигуна починається з його пуску. Процес пуску є перехідним процесом. Однак його аналіз можна виконати за допомогою статичних характеристик і , відповідних до установлених режимів роботи двигуна при різних ковзаннях. Це обумовлене швидким загасанням вільних складових струмів двигуна. Змушені складові можуть бути розраховані за схемою заміщення (рис. 4.8). При струм двигуна визначається його опором короткого замикання. Величина цього опору у відносних одиницях , тому початковий пусковий струм становить . У міру розгону двигуна струм повільно зменшується (рис. 4.24). Для успішного пуску двигуна початковий пусковий момент повинен бути більше зовнішнього . На початку розгону момент двигуна трохи зменшується до величини , а потім росте до . При пуску потужних двигунів великий пусковий струм може викликати значне зниження напруги мережі і тим самим погіршити або навіть повністю порушити нормальну роботу суміжних електроприймачів.

Рис. 4.24

Підвищений пусковий струм становить небезпеку й для самого двигуна внаслідок збільшення електродинамічних зусиль у лобових частинах обмотки статора й підвищення температури обмоток. При частих або затяжних пусках температура обмоток може перевищити припустимі межі. Сучасні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором проектують із таким розрахунками, щоб вони витримували прямий пуск від потужної мережі. Якщо напруга мережі при пуску знижується більш ніж на 10-15%, то застосовують реакторний або автотрансформаторний пуск.