Рабочий экран машиниста

7.1. При включении БА МАЛС загрузка рабочей программы начинается автоматически. После окончания загрузки рабочей программы на экране монитора блока БИ должен появиться рабочий экран машиниста (рис. 3.4):

Рис. 3.4. Рабочий экран машиниста

скорость фактическая - скорость по показаниям измерителя скорости системы МАЛС;

скорость допустимая - максимально разрешенная скорость движения, определяется ПТЭ и ТРА станции, а также временными ограничениями (в верхней части экрана при движении вперед, в нижней - при движении назад);

индикаторы направления движения - белый треугольник указывает на текущее направление движения локомотива (в верхней части экрана при движении вперед, в нижней - при движении назад);

Sд - длина маршрута до последнего изолированного стыка в маршруте (в верхней части экрана при движении вперед, в нижней - при движении назад);

БУ - количество свободных секций в маршруте (в верхней части экрана впереди локомотива, в нижней - сзади локомотива);

скорость заданная - устанавливается в режиме местное задание машинистом в диапазоне допустимых скоростей;

ПК 0-8 - позиции контроллера машиниста - (ПК0-8 при ускорении, ПК8-0 при торможении);

информация о типе и конечном объекте маршрута: местное управление, в тупик, до сигнала, на путь, на занятый путь, за пределы станции;

режимы работы локомотива:

Р - ручной,

А ТУ - авторежим в телеуправлении,

А МЗ - авторежим в местном задании;

контроль работы радиостанции. Возможны следующие обозначения:

пусто - связь есть, но на локомотив телеграммы не поступают,

связь - на локомотив поступают телеграммы проверки связи,

марш - прием телеграммы с маршрутным заданием,

контр - контроль зоны перемещения, после получения маршрутного задания,

(», «) чередование скобок 1раз/с - радиообмен осуществляется в нормальном режиме,

# - предыдущая телеграмма с локомотива не поступила на пост или радиообмен есть, но нет телеграммы для данного локомотива,

(((●))) - отсутствие связи;

поле для дополнительной информации:

путь - имя секции, занятой локомотивом;

груз - особый признак груза,

ваг - количество вагонов в составе,

вес - вес состава в тоннах,

башм - количество установленных башмаков;

три строки комментарий;

время в формате чч: мм;

показания ДДХ (датчика давления в тормозных цилиндрах) в МПа;

состояние ЭПК. Если поле c надписью [эпк +] голубого цвета - ЭПК находится под током, если красного [эпк –] - обесточивание ЭПК (срыв);

допустимая скорость на следующей изолированной секции, определяется переданным маршрутным заданием от станционных устройств МАЛС. В скобках указывается расстояние в метрах до смены допустимой скорости.