Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Учетный вес локомотивов, моторвагонного подвижного состава и наличие у них фактического числа тормозных осей






 

Серия локомотива Количество автотормозных осей Количество осей ручного тормоза Учетный вес локомотивов, тс  
локомотивов тендеров локомотивов тендеров расчетный в порожнем состоянии
             
ЭЛЕКТРОВОЗЫ
ВЛ22М        
ВЛ23, ВЛ60 всех индексов        
ВЛ8, ВЛ8М, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ80К, Э13        
ВЛ80Р, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ82        
ВЛ82М, ВЛ10у        
ВЛ85, ВЛ15        
ЧСЗ        
ЧС2        
ЧС2Т        
ЧС4, ЧС4Т        
ВЛ41        
ЧС6        
ЧС7        
ЧС8        
ЧС200        
ВЛ65        
ЭП1        
ТЕПЛОВОЗЫ
ТЭ1.ТЭМ1, ТЭМ1М        
ТЭ2        
ТЭП70        
ТЭЗ        
2ТЭ10Л        
2ТЭ10 всех индексов, кроме" Л"        
ЗТЭ10М, ЗТЭ10У        
4ТЭ10С        
2ТЭ121        
ЗМ62У        
ТЭП10        
ТЭП60        
ТЭП10Л            
2ТЭП60        
ЧМЭЗ, ЧМЭЗЭ, ЧМЭЗТ, ТЭМ2А        
ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ        
ТЭМЗ, ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18        
ТГМЗА, ТГМ4А, ТГМ4БЛ        
ТГМ4, ТГМ4Б          
ТГМ6, ТГМ6А, ТГМ6В, ТГМ6Д        
2М62        
М62        
2М62У        
ЧМЭ2        
ТЭМ7, ТЭМ7А        
ТГМП, ТГМ11А       84, 8
ТГ21, ТГ22     91, 2 85, 6
ТГМ23        
ЭЛЕКТРОПОЕЗДА
Головной вагон
ЭР1, ЭР2(до № 1027)     47, 8 38, 5
ЭР2(с № 1028)     48, 7  
ЭР9, ЭР9П (до № 344)     48, 3  
ЭР9П (с № 345), ЭР9М     48, 7  
ЭР2Р     52, 3 43, 5
ЭР2Т     51, 3 43, 5
ЭД2Т        
ЭД4, ЭД4М     53, 2 44, 2
ЭД4МК     53, 2  
ЭТ2     50, 8  
ЭТ2М     51, 7 43, 9
ЭТ2Л     50, 6  
ЭТ2Л с МК2        
ЭР9Е     47, 7  
ЭР9Т     46, 3 38, 5
ЭД9Т     49, 4  
ЭР200 с МРТ*     52, 3 48, 7
ЭР200 без МРТ*     51, 1 47, 5
Моторный вагон
ЭР1, ЭР2(до №513)     64, 1 52, 5
ЭР2(с №514)     66, 2 54, 6
ЭР9, ЭР9П (до № 125)     70, 6  
ЭР9П(с № 126)     71, 6  
ЭР9М     71, 3  
ЭР22     80, 2  
ЭР2Р     69, 6  
ЭР2Т     65, 8 55, 5
ЭД2Т     70, 7 58, 5
ЭД4, ЭД4М       57, 8
ЭД4МК     69, 4 57, 8
ЭТ2     68, 4 57, 5
ЭТ2М     69, 5 58, 6
ЭТ2Л     67, 9 57, 5
ЭТ2Л с МК2     66, 9 59, 5
ЭР9Е     70, 8 59, 5
ЭР9Т     70, 9  
ЭД9Т     74, 9 63, 1
ЭР200 с МРТ*     64, 3 57, 5
ЭР200 без МРТ*     63, 1 56, 3
Прицепной вагон
ЭР1.ЭР2     49, 9 38, 3
ЭР9, ЭР9П     50, 4  
ЭР9М     48, 3  
ЭР2Р     52, 8 41, 5
ЭР2Т     51, 8 41, 5
ЭД2Т     53, 7 41, 5
ЭД4, ЭД4М     53, 3 41, 1
ЭД4МК     52, 7 41, 1
ЭТ2       40, 5
ЭТ2М     51, 1 40, 6
ЭТ2Л     50, 9 40, 5
ЭТ2Л с МК2     50, 1 42, 7
ЭР9Е     48, 3  
ЭР9Т     50, 3  
ЭД9Т     50, 2  
ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА И АВТОМОТРИСЫ
Моторный вагон
Д1        
ДЛ2 (тяговая секция)        
ДР1, ДР1А        
АЧ2        
Прицепной вагон
Д1        
ДЛ2     53, 5  
ДР1        
ДР1А        
ПАРОВОЗЫ
ЛВ с шестиосным тендером          
Л          
ЭМ, ЭУ          
ЭР          
       
ТЕНДЕРЫ
Шестиосные        
Четырехосные Л        
Четырехосные ЭМ, У        
Четырехосные Эр        
                 

 

*МРТ — магниторельсовый тормоз.

 

Таблица 6.

Потребное количество ручных тормозов и тормозных башмаков на каждые 100 тс веса состава для удержания на месте после остановки на перегоне в случае неисправности автотормозов грузового, грузо-пассажирского, почтово-багажного, рефрижераторного, хозяйственного поездов в зависимости от крутизны уклона

 

Крутизна уклона   0, 002 0, 004 0, 006 0, 008 0, 010 0, 012
Число тормозных башмаков 0, 2 0, 4 0, 2 0, 4 0, 2 0, 4 0, 2 0, 4 0, 2 0, 6 0, 3 0, 8 0, 4 1, 0
Количество тормозных осей 0, 4 0, 4 0, 4 0, 4 0, 6 0, 8 1, 0
            Продолжение
Крутизна уклона 0, 014 0, 016 0, 018 0, 020 0, 022 0, 024 0, 026
Число тормозных башмаков 0, 4 1, 2 0, 5 1, 4 0, 6 1, 6 0, 6 1, 8   0, 7 2, 0 0, 8 2, 2 0, 8 2, 4
Количество тормозных осей 1, 2 1, 4 1, 6 1, 8
            Окончание
Крутизна уклона 0, 028 0, 030 0, 032 0, 034 0, 036 0, 038 0, 040
Число тормозных башмаков 0, 9 2, 6 1, 0 2, 8 1, 0 3, 0 1, 1 3, 2 1, 2 3, 4 1, 2 3, 6 1, 3 3, 8
Количество тормозных осей

 

Примечания:

 

1. В числителе — при нагрузке на ось 10 тс и более, в знаменателе — при нагрузке на ось менее 10 тс.

2. При подсчете числа осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных вагонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки.


 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

МПС

Штемпель станции

Форма ВУ-45

Время выдачи________ ч____ м

 

 

СПРАВКА

Об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии

 

Локомотив серия № _______________" " _____________20____г.

Поезд№______________ весом______ тс. Всего осей__________

Требуемое нажатие колодок в тс ___________________________

Ручных тормозов в осях ___________________________________

 

Тормозное нажатие на ось, тс Количество осей Нажатие колодок, тс Другие данные
1, 25      
2, 5      
3, 5      
       
       
6, 5      
       
       
8, 5      
       
       
       
       
       
       
       
Всего      

 

Наличие ручных тормозных осей _____________________________

Плотность тормозной сети поезда ____________________________

Хвостовой вагон № _________________________________________

Подпись ____________________________

 


Оборот ф. ВУ-45






© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.