Випробування. Випробування установки проводяться за наступних умов:

Випробування установки проводяться за наступних умов:

1. Труби середнього тиску між запірним пристроєм, зазначеним у частині 4 статті 14.09, першого регулятора тиску та клапанами, встановленими перед регулятором кінцевого тиску:

(a) випробування під тиском, здійснюване з використанням повітря, інертного газу або рідини під тиском, на 20 бар більшим за атмосферний;

(b) випробування на герметичність, здійснюване з використанням повітря або інертного газу під тиском, на 3, 5 бар більшим за атмосферний.

2. Труби під робочим тиском між запірним пристроєм, зазначеним у частині 4 статті 14.09, єдиного регулятора тиску або регулятора кінцевого тиску та клапанами, встановленими перед приладами-споживачами газу:

випробування на герметичність, здійснюване з використанням повітря чи інертного газу під тиском, на 1 бар більшим за атмосферний.

3. Труби, розташовані між запірним пристроєм, зазначеним у частині 4 статті 14.09, єдиного регулятора тиску чи регулятора кінцевого тиску та блоками управління приладів-споживачів газу:

випробування на герметичність під тиском, на 0, 15 бар більшим за атмосферний.

4. При випробуваннях, зазначених у частинах 1(b), 2 та 3, труби вважаються герметичними, якщо після проходження часу, достатнього для зниження температури до температури навколишнього повітря, не спостерігається ніякого зниження випробувального тиску протягом наступних 10 хвилин.

5. З’єднувачі приймачів, стики труб та інша арматура, що піддається тиску у приймачах, а також стики між регуляторами тиску та розподільчою трубою:

випробування на герметичність, здійснюване з використанням пінливої речовини під робочим тиском.

6. Усі прилади-споживачі газу слід вводити в експлуатацію за номінальної потужності та випробовувати на предмет задовільного та стабільного згоряння за різних параметрів потужності.

Пристрої гасіння полум’я слід перевіряти для забезпечення їх задовільного функціонування.

7. Після випробування, зазначеного у частині 6, необхідно встановити для кожного приладу-споживача газу, під’єднаного до відвідного каналу, після п’ятихвилинної роботи на номінальній потужності, при зачинених вікнах і дверях та при працюючих вентиляційних пристроях, чи виходять будь-які газоподібні продукти згоряння у приміщення через повітрязабірник.

Якщо має місце більш ніж короткочасний вихід таких газоподібних продуктів, слід негайно виявити та усунути причину такого виходу. Прилад не затверджується для користування до усунення всіх дефектів.

Стаття 14.15

Засвідчення

1. Сертифікат Співтовариства включає засвідчення того, що усі установки скрапленого газу відповідають вимогам цієї глави.

2. Таке засвідчення видає орган з проведення оглядів після приймального випробування, зазначеного у статті 14.13.

3. Засвідчення є дійсним протягом не більше трьох років. Воно може бути поновлене лише після наступного приймального випробування, проведеного відповідно до статті 14.13.

Як виняток, якщо власник судна або його представник подає обгрунтований запит, орган з проведення оглядів може продовжити термії дії засвідчення не більше ніж на три місяці без проведення приймального випробування, зазначеного у статті 14.13. Про таке продовження зазначається у сертифікаті Співтовариства.

ГЛАВА 15

КОНКРЕТНІ ВИМОГИ, ЗАСТОСОВНІ ДО ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН

Стаття 15.01

Загальні положення

1. Не застосовуються такі положення:

(a) пункт (b) частини 1 статті 3.02;

(b) статті 4.01-4.03;

(c) друге речення частини 2 та частина 7 статті 8.08;

(d) друге речення частини 3 статті 9.14, для номінальних напруг понад 50 В.

2. На пасажирських суднах заборонені такі пристрої:

(a) лампи, що працюють на скрапленому газі чи рідкому паливі відповідно до частини 3 статті 12.07;

(b) випаровуючі кухонні плитки-пальники відповідно до статті 13.04;

(c) опалювальні прилади, що працюють на твердому паливі, відповідно до статті 13.07;

(d) пристрої, оснащені пальниками з гнотами відповідно до частин 2 та 3 статті 13.02; та

(e) установки скрапленого газу відповідно до глави 14.

3. Судна, що не мають власної рушійної сили, не можуть бути ліцензовані як пасажирський транспорт.

4. На пасажирських суднах мають бути передбачені приміщення для осіб зі зниженою рухливістю, відповідно до положень цієї глави. Якщо застосування цієї глави, що враховує конкретні потреби щодо безпеки осіб зі зниженою рухливістю, пов’язане зі складнощами або з необгрунтованими витратами, орган з проведення оглядів може дозволити відступи від цих положень на підставі рекомендацій відповідно до процедури, зазначеної у частині 2 статті 19 цієї Директиви. Про такі відступи зазначається у сертифікаті Співтовариства.

Стаття 15.02