Зчеплення веде

При неповному включенні зчеплення автомобіль рухається ривками, утруднено перемикання передач, оскільки при натисненні на педаль виключення зчеплення його диски повністю не розходяться, а провідний вал коробки передач продовжує обертатися. Поширеною ознакою несправності зчеплення є також неповне його виключення, тобто зчеплення «веде».

Повноту виключення зчеплення можна перевірити таким чином. При малій частоті обертання колінчастого валу двигуна вижати педаль зчеплення повністю, і якщо перша передача включається безшумно, то зчеплення включається повністю. Якщо ж при включенні першої передачі чутний сильний шум шестерень і передача не включається або включається насилу, то зчеплення «веде». При цьому слід відрегулювати вільний хід педалі зчеплення. Якщо вільний хід педалі зчеплення в межах норми, то можливо в систему гідроприводу потрапило повітря або з'явився витік робочої рідини. В цьому випадку необхідно видалити повітря з гідроприводу системи в послідовності, вказаній нижче.

Потім при натиснутій до упору педалі зчеплення перевірити герметичність трубопроводу, його з'єднань і робочого циліндра.

При виявленні підтікання робочої рідини підтягти з'єднання до усунення витоку, а виявлені пошкоджені деталі гідроприводу виключення зчеплення замінити. Якщо при перевірці виявлені витоки рідини з робочого циліндра, його необхідно зняти з автомобіля, заздалегідь відвернувши два гвинта кріплення його корпусу, що підводить трубку, штовхач і пружину і розібрати. Для розбирання робочого циліндра з його корпусу слід зняти захисний ковпачок, штовхач і поршень. Щоб замінити пошкоджені гумові деталі, необхідно також розібрати і поршень, знявши стопорне кільце, шайбу і пружину. Деталі слід ретельно промити свіжій гальмівною рідиною або спиртом.

За відсутності пошкоджень дзеркала циліндра і гумових деталей знов зібрати робочий циліндр і перевірити, чи немає течі. Якщо виявлені пошкодження гумових деталей або є раковини і ризики на дзеркалі робочого циліндра, слід замінити ці деталі і встановити робочий циліндр на місце.

Витік робочої рідини з системи гідроприводу зчеплення може відбуватися в результаті порушення герметичності головного циліндра зчеплення, із-за пошкодження внутрішніх кілець (манжет) ущільнювачів, дзеркала циліндрів або забруднення робочих деталей вузла. В цьому випадку необхідно зняти головний циліндр приводу виключення зчеплення, відвернувши дві гайки, що кріплять його до кронштейна педалей, і знявши шланг, що сполучає циліндр з бачком. Щоб виявити причину порушення герметичності головного циліндра приводу виключення зчеплення, слід його розібрати в такій послідовності: зняти гумовий захисний ковпачок, стопорне кільце, поршень, кільце ущільнювача, кільцевий плаваючий клапан поршня і пружину. Ретельно промити всі деталі гальмівною рідиною і уважно оглянути їх стан. За відсутності рисок, задирів і раковин на дзеркалі головного циліндра, а також при справних внутрішніх гумових кільцях встановити циліндр на місце. При необхідності замінити несправні деталі або головний циліндр в зборі.

Якщо після проведення описаних робіт зчеплення як і раніше «веде», то вірогідними причинами можуть бути: неодночасне натиснення підшипника виключення зчеплення на важелі, викривлення (перекіс) веденого диска зчеплення або заїдання маточини веденого диска на шліцах провідного валу коробки передач. Усувати ці несправності необхідно на СТО.