Социально-экономическое развитие России в 1860е-в начале 1890х

1. Предпосылки и условия развития российской экономики

2. Сельское хозяйство

3. Социальная эволюция российской деревни

4. Транспорт

5. Промышленность. Капиталистическая индустриализация

6. Социальное развитие

7. Торговля

8. Кредитно-финансовая система. Банки

9. Особенности социально-экономического развития

10. Итоги социально-экономического развития

1. Огромную роль в формировании рынка свободной рабочей силы сыграло освобождение крестьян и отток значительной части населения из сельского хозяйства. Но рост социальной мобильности сдерживало сохранение общины, которое «прикрепляло» крестьян к земле.

Социально-экономическому развитию страны способствовали и социально-политические реформы 1860х-70х годов. Но их влияние было неоднозначным, потому что неполнота и противоречивость преобразований капиталистическое развитие деформировали.

Большое влияние оказывала экономическая политика правительства, которое выдавало льготные государственные заказы, государственные кредиты, концессии и даже премии за некоторые произведенные промышленные изделия. Особенно государственные займы использовались в крупномасштабном железнодорожном строительстве, развернувшемся благодаря этому по всей стране.

Важную роль сыграла политика таможенного протекционизма, проводившаяся государством в отношении тех видов товаров, которые уже начали производиться в России.

В целом в стране еще не созрели социальные и культурные предпосылки для процесса модернизации экономики, в том числе, не сложилась «этика капитализма», и в массовом сознании преобладали уравнительные общинные настроения.

2. В с/х после отмены крепостного права сосуществовали две противоборствующие и в то же время между собой тесно связанные системы – помещичье и крестьянское хозяйство. Помещики сохранили землю, но лишились бесплатной рабочей силы. До отмены крепостного права многие владельцы имений, особенно в Нечерноземье, вообще не вели собственного хозяйства, не имели скота, инвентаря, а значит, после освобождения крестьян они не были в состоянии обрабатывать оставшуюся у них землю. Такие помещики с большим трудом приспосабливались к новым условиям хозяйствования и постепенно землю продавали.

Для налаживания капиталистического хозяйства нужны были огромные капиталовложения, а у помещиков, как правило, необходимых средств не было, поэтому они были заинтересованы использовать труд крестьян с их инвентарем и лошадьми.

Таким образом, помещик имел землю, которую был готов сдавать в аренду, а крестьяне не были в состоянии прокормиться со своего надела, нуждались в дополнительной земле, но денег для ее аренды не имели. В таких условиях и возникла отработочная система. Ее сущность заключалась в том, что крестьяне помещичью землю арендовали, но рассчитывались не деньгами, а работой в хозяйстве помещика. К отработочной системе, похожей на барщину, примыкала испольщина и издольщина, когда аренда господской земли осуществлялась на условиях передачи владельцу земли части урожая, полученного крестьянами. Испольщина и издольщина похожи на оброк.

Отработочная система, испольщина и издольщина порой носили принудительный характер: крестьяне, столкнувшись с тем, что их земли располагались с помещичьими чересполосно (эта ситуация возникла из-за отрезков), не могли обойтись без этих угодий и вынуждены были арендовать земли на самых невыгодных условиях.

В первые пореформенные годы отработочная система сыграла определенную положительную роль, потому что она помогла приспособиться помещичьим и крестьянским хозяйствам к новым условиям. Но отработочная система, кабальный наем имели очень серьезные негативные стороны: крестьянский труд ценился намного дешевле, чем вольный наем за деньги, крестьяне отвлекались от собственного хозяйства. В конечном счете и для помещика отработочная система оказалась невыгодной: крестьяне не были заинтересованы в результатах своего труда, и доходность имений, применяющих отработки, была низкой. Вот почему помещики постепенно отказывались от отработок и переходили к найму батраков. Уже в конце 1880х труд отработчиков использовался в основном на таких массовых работах, как жатва, сенокос, а обработку почвы, сев вели уже постоянные работники.

Быстрее всего перешли к использованию наемного труда и с/х-машин помещики Прибалтики и Правобережной Украины, потому что здесь имелось много безземельных крестьян, здесь в силу близости морских портов было выгодно вести предпринимательское хозяйство. Можно сказать, что в с/х в этом регионе развитие капитализма шло по прусскому пути, для которого характерно сохранение крупного помещичьего хозяйства и превращение большинства крестьян в с/х-наемных рабочих. Этот путь, более болезненный для крестьян, сопровождался большими социальными издержками и сохранением сильных феодальных пережитков.

Помещичье хозяйство в центральных районах России на буржуазный путь переходило крайне медленно. Здесь помещики упорно держались за отработки и кабалу. В нечерноземных районах зерновое хозяйство постепенно приходило в упадок, не выдерживая конкуренции дешевого южного хлеба. Помещики предпочитали землю сдавать в аренду крестьянам, а сами вели разработку леса, так что в центре страны помещичье хозяйство так и не стало окончательно капиталистическим.

Другой путь развития капитализма в с/х – американский. Это капиталистическое развитие фермерского хозяйства при отсутствии помещичьих латифундий. В российской деревне примером этого пути развития являются хозяйства кулаков.

В 1860х-70х посевы хлеба и картофеля несколько уменьшились, но затем снова стали увеличиваться. В 1870х-80х посевы хлеба увеличились на 6%, а картофеля – в 2 раза. Увеличиваются посевы именно пшеницы – основного товарного хлеба. Центр зернового производства переместился: более четверти сбора зерновых в стране давали 8 губерний – Херсонская, Бессарабская, Таврическая, Донская, Екатеринославская, Самарская, Саратовская и Оренбургская. В Нечерноземье растет производство льна, а в Прибалтике – молока и масла. В юго-западных и южных губерниях растет производство сахарной свёклы. Выделяются районы табаководства, садоводства и виноградорства (Бессарабия, Закавказье). Значительное влияние на зерновое производство оказал мировой кризис цен с середины 1870х до начала 1890х. Падение цен на хлеб, связанное с привозом его в Европу на пароходах, привело к аграрному кризису, который способствовал разорению в первую очередь крестьянских хозяйств. На сельском хозяйстве тяжело отразились неурожайные годы – 1872, 1880, особенно 1891, когда сбор зерна был на четверть меньше среднегодового.

Сельское хозяйство продолжало развиваться экстенсивно. Производительность труда и урожайность оставались крайне низкими. В десятки раз меньше, чем в развитых странах мира, использовали техники и минеральных удобрений. Товарность с/х росла, но этот рост был опережающим по отношению к производительности труда, а значит, крестьянские хозяйства оказались в ситуации, когда лучше не доедим, но продадим, потому что остро нуждались в средствах для оплаты налогов, выкупных платежей.

В крестьянском хозяйстве сохранялось малоземелье, чересполосица, причем малоземелье даже увеличилось в связи с демографическим бумом (он связан с успехами земской медицины).

3. Безусловно, многие авторы пишут о социальном расслоении крестьянства, и это правда, но необходимо различать экономическое расслоение и социальное расслоение. Экономическое (имущественное) предполагает расслоение на бедных, богатых и середняков. Если до отмены крепостного права основную массу крестьян составляли середняки, то во второй половине 19 века большая часть крестьян перешла в разряд бедняков, и лишь 0, 5 – 2% крестьян успешно увеличивали свой доход, некоторые из них даже покупали землю у разорившихся помещиков, но этот процесс тормозило сохранение общины. Социальное расслоение предполагает выделение в крестьянстве особых общественных групп – сельских наемных рабочих (пролетариев – батраков), сельских предпринимателей (буржуазии – кулаков), крестьян, остававшихся в рамках натурально-потребительского хозяйства, и др. социальных слоев. Социальное расслоение развивалось еще медленнее, чем имущественное. Прикрепленные к общине, ограниченные в передвижении по стране, не имевшие возможности распорядиться землей, крестьяне не могли порвать с сельским хозяйством, поэтому превращались не столько в наемных рабочих – пролетариат, сколько в пауперов – нищих пользователей неотчуждаемых наделов. Кроме того, даже быстрое развитие промышленности не могло занять руки миллионов обнищавших крестьян, которые на несколько месяцев в году превращались в неквалифицированных рабочих, а чаще – в безработных. Так что основной тенденцией становилась пауперизация (обнищание) российской деревни. С другой стороны, без кредитов, в условиях низкой рентабельности с/х затруднено аграрное предпринимательство. И это, как и существование общины, сдерживало развитие сельской буржуазии.

4. В 1857 году было учреждено Главное общество российских железных дорог, был разработан план железнодорожного строительства, который предусматривал соединение хлебопроизводящих районов судоходными реками и портами Черного и Балтийского морей.

Развитие железнодорожного транспорта не просто сопровождало промышленный переворот в стране, но и в определенной степени явилось его стимулятором. Речь идет не только о возникшей транспортной сети, без которой не могла бы развиваться промышленность, было бы невозможно освоить новые районы и перемещать огромное количество сырья, продукции, рабочей силы, но «железнодорожная горячка» еще дала толчок созданию современной тяжелой промышленности. Россия стремилась вернуть себе статус великой державы, а это нельзя было достичь без железных дорог и тяжелой, особенно машиностроительной, промышленности.

С 1865 по 1875 протяженность ж/д-сети увеличилась почти в 5 раз. И эти годы вошли в историю как «железнодорожный бум». Невиданные темпы ж/д-строительства требовали крупных инвестиций. На это министерство финансов использовало государственные средства, иностранные займы и привлекло частный капитал. К 1871 году почти все железные дороги оказались в частных руках. Но к 1880 году их задолженность казне составила уже миллиард рублей, и государство стало выкупать железные дороги у частных владельцев. К 1890-м годам 60% ж/д-сети принадлежало казне. В середине 1850х построена Николаевская ж/д, которая связала Москву с Петербургом. В 1860е-70е ж/д-строительство началось на окраинах России: в Закавказье, Средней Азии, в Сибири. А уже в 1890-е началось строительство Транссибирской магистрали, что было связано и со стратегическими целями – освоение Дальнего Востока.

Необходимы были паровозы, рельсы. Пришлось для производства рельсов ввозить металл, потому что уральский чугун не годился. Но после создания новой металлургии в 1880е годы пошлины на импорт чугуна были увеличены в 5 раз, как и на уголь, кокс, руду.

В результате объединенных усилий государства и общества была создана крупная сеть железных дорог (если в 1861 году лишь полторы тысячи верст, то к 1900 – около 50 тысяч верст), сформировалось транспортное обеспечение товарных потоков, возникла современная база тяжелой промышленности. Однако ж/д не хватало, многие районы страны не были охвачены этим видом транспорта, и по длине ж/д-путей на квадратный км Россия отставала не только от передовых стран Европы и США, но и даже от Японии, Мексики.

Водный транспорт продолжал играть огромную роль. Число речных судов увеличилось в 4 раза, но особенно важно, что число пароходов увеличилось в 6 раз. Тем не менее, морской торговый транспорт отставал в развитии. Его создание только началось, так что российские предприниматели экспортные и импортные товары перевозили на иностранных судах или иностранными компаниями.

Большое значение сохранял гужевой транспорт.

5. В 1860х-70х темпы промышленного производства несколько снизились, особенно в традиционных промышленных районах. Но к началу 1880х промышленный переворот, начавшийся еще в 1830-40е, в основном завершился. Он вызвал большие изменения не только в экономике, но и в социальной структуре.

Рост промышленного производства был очень значительным. Этому способствовала как государственная политика, так и увеличение спроса на промышленные изделия, развитие продовольственной и сырьевой базы, формирование рынка рабочей силы, широкое распространение кустарных промыслов и т.д. К началу XX века Россия давала 20ую часть мирового производства чугуна, нефти, хлопка, хотя и отставала по производству продукции на душу населения.

Однако огромное значение имеет не только количественный рост, но и качественное развитие. К концу века возникли новые отрасли промышленности: современная металлургия и металлообработка, тяжелое машиностроение, нефтедобывающая, химическая, электротехническая. Если в 1860е лучше развита легкая промышленность, особенно текстильная, с которой начинался промышленный переворот, то в 1880е-90е тяжелая промышленность развивалась быстрее, чем легкая.

В пореформенный период сложилась новая география российской промышленности. Наряду с Уралом в крупный центр металлургии превратился Юг – Донбасс, Криворожье, Приазовье. Это отчасти объяснялось тем, что на Урале использовался древесный уголь, а на Юге – каменный уголь Донбасса. К тому же, предприятия Юга сразу создавались на новой технической базе. В результате, к концу 1880х Урал утратил свое первенство.

Другим важнейшим районом являлся Северо-Западный с центром в Петербурге, который специализировался на металлообработке и машиностроении. В Центральном районе, сформировавшемся вокруг Москвы, к традиционной текстильной отрасли добавилось машиностроение. В Бакинском районе развивались добыча и переработка нефти, на Украине – мукомольная и сахарная промышленность. Заметную роль в индустриальном развитии страны играл Варшавско-Лодзинский промышленный район.

Крупная промышленность развивалась необыкновенно высокими темпами, благодаря ее организации в форме акционерных обществ и паевых товариществ, которые к началу XX века составляли свыше половины всех крупных предприятий. Несмотря на высокие темпы роста, тяжелая обрабатывающая промышленность давала лишь около 10-15% продукции обрабатывающего производства. Свыше половины продукции всей промышленности России производили текстильная и пищевая отрасли. Отсутствовало легкое машиностроение. Большая часть машин и оборудования закупалась заграницей.

В 1880е годы в российской промышленности началась монополизация в виде создания картелей и первых синдикатов.

Развитие капитализма в России имело свои особенности:

1) темпы развития капитализма и концентрации производства были необыкновенно высокими, хотя по уровню развития сохранялось отставание;

2) фактор, ускорявший развитие русской экономики – иностранный капитал, приток которого в 1860е-90е годы вырос в 23 раза (из Франции, Великобритании, Германии, Бельгии);

3) многоукладность промышленности: наряду с крупным машинным производством продолжали играть большую роль мелкие промыслы;

4) неравномерное размещение промышленности на территории России;

5) неравномерное распределение по отраслям: в 1860е-70е преимущественно развивались текстильная и горнодобывающая промышленность, а с 1880х годов растет производство средств производства, причем группа А (тяжелая промышленность) стала обгонять рост производства группы Б (легкая промышленность).

6. У промышленного переворота две стороны: 1) техническая, когда ручной труд заменяется машинным; 2) социальная, сущность которой составляет формирование классов буржуазного общества – буржуазии и пролетариата. До 1861 года только техническая сторона промышленного переворота развивалась, а социальная тормозилась, главным образом, из-за крепостного права.

К концу 19 века в России насчитывалось 1, 5 млн людей, относимых к крупным и мелким предпринимателям. В некоторых отраслях промышленности и торговли сформировались крупные предпринимательские династии, например, в текстильном производстве успешно организовали дело бывшие крестьяне: Морозовы, Рябушинские, Прохоровы, Хлудовы и др. В «новых» отраслях – металлургии и машиностроении – ядро руководителей к концу века составляли выходцы из технической интеллигенции, дворянства и чиновничества: Вышнеградский, Путилов, Авдаков и др.

Особенностями российской буржуазии являлось отсутствие большого политического веса, политической организации, прямого доступа к власти. Это – основа конфликта самодержавия и буржуазии, не допущенной к политической власти. Но ее инертность можно объяснять и теми «подачками», которыми баловала власть буржуазию – кредитами, гос.заказами, субсидиями и т.д. Российская буржуазия многонациональна, и в ее составе значительное место занимала прослойка иностранных предпринимателей и выходцев из-за рубежа: Кноп, фон Мекк, Вогау, Гинцбург и др.

Численность наемных работников в конце века составляла 10 млн человек. В целом фабрично-заводской пролетариат после отмены крепостного права вырос в 4 раза. Но и в 1890е он оставался малочисленным – рабочих крупных предприятий, ж/д насчитывалось около 1, 5 млн человек. Кроме того, имелись рабочие строительные (1 млн), батраки (3, 5 млн), чернорабочие, приказчики торговых заведений, дворники, извозчики, прислуга – около 4, 5 млн. В основном рабочие были выходцами из крестьянства. Большинство их них надеялось, что работа на фабрике – это лишь временное средство для восстановления хозяйства в родной деревне, поэтому значительную часть промышленного пролетариата составляли сезонные рабочие. Но всё больше рабочих расставалось с иллюзиями о возвращении домой и, понимая, что промышленности нужны квалифицированные кадры, повышали свою квалификацию, и так постепенно складывался кадровый пролетариат из потомственных рабочих.

Другими источниками формирования рабочего класса являются кустари, отставные солдаты, мещане.

Положение рабочих было несколько лучше, чем крестьянства, но оставалось тяжелым. Переизбыток неквалифицированных рабочих рук, отсутствие политических и гражданских прав приводили к тому, что рабочий день не регламентировался, а з/п даже на крупных предприятиях была в 3 раза ниже, чем в развитых странах Европы. Лишь некоторая часть фабрикантов строила больницы и школы для рабочих. Штрафы за нарушение дисциплины, брак, поломку оборудования еще больше снижали заработок.

7. Рост транспорта привел к широкому развитию внутренней и внешней торговли. Растет сеть магазинов, лавок, товарных бирж в розничной и оптовой торговле. Внутренний торговый оборот за 20 лет более, чем утроился, а во внешней торговле обороты возросли в 4 раза. Главным объектом вывоза стал хлеб, а на втором месте после экспорта хлеба стояли шерсть и лен, а рядом с ними прочно второе место занимал лес. В 62 раза вырос экспорт сахара, увеличился вывоз хлопчатобумажных тканей, нефти, керосина, но по-прежнему с/х-продукция в экспорте занимала 75%, а промышленные товары – только 25%.. Первое место в импорте товаров составлял в 1860е годы хлопок-сырец, необходимый для российской текстильной промышленности. Затем – чай, красильные вещества, ткани, машины, вина. А вот к середине 1890х на первое место в импорте вышли машины и составляли 15% общей стоимости ввоза. Но по-прежнему на втором месте стоял хлопок, затем металл, уголь, чай, нефть. На первое место в торговле с Россией в конце 19 века вышла Германия, составлявшая треть российского импорта. Второе место занимала Англия. В 1860х Россия одинаково вывозила и ввозила товаров, в 1870х ввоз был больше, а в 1880х-90х вывоз превышал ввоз на 150-230 млн ежегодно. Российские товары по-прежнему были неинтересны Европе, кроме с/х-продукции, но промышленные товары Россия поставляла в Иран и Китай.

8. Эпоха реформ затронула финансы, был создан Госбанк, открыто стал публиковаться госбюджет, благодаря политике Бунге и в особенности Вышнеградского был преодолен дефицит бюджета, но повышение налогов отрицательно сказывалось на развитии потребительского спроса.

В 1860е-80е формировала система финансового обеспечения товарного производства: банки, акционерные общества. (С 1862 года при Александре 2 в течение 16 лет был министром финансов Рейтерн). Главным орудием экономической политики стал Госбанк, созданный в 1860 году. Он много ресурсов направлял на поддержку промышленности. В середине 1860х было разрешено создание коммерческих банков. Их число быстро росло. Так в середине 1870х их 37, а к началу 20 века – более 40. Большую долю в капитале акционерных коммерческих банков составлял иностранный капитал Франции, Германии, Англии и Бельгии. Одновременно с крупными финансовыми учреждениями развивалась сеть городских банков, обществ взаимного кредита.

9. Особенности аграрного развития России:

1) в с/х не просто сохранялись пережитки крепостничества, они тесно структурно переплетались с новыми явлениями, и аграрное развитие являлось результатом этой смешанной системы хозяйствования. В России сложились предпосылки для различных путей развития капитализма в с/х, но ни один из них к концу 19 века так и не утвердился.

2) аграрный сектор существенно отставал от промышленности по уровню развития и связи с рынком. Но страна, ее экономика, население оставались прежде всего аграрными.

3) с/х страны было очень разноликим: в различных регионах господствовали разные методы и формы хозяйствования – от феодально-байских в Средней Азии, до преобладания наемного труда и хуторского хозяйства в некоторых западных губерниях. Центральные великорусские районы, что составляли историческое ядро территории России, значительно отставали от Запада, Юго-запада и Юга империи, несли наибольшую печать средневекового хозяйствования.

Особенности промышленного развития:

1) индустриализация в России характеризовалась очень высокими темпами развития, которые превышали показатели передовых стран Европы и приближались к цифрам США. Эти темпы стали возможны в результате: активного государственного участия; использования финансовых, технических, организационных ресурсов Запада; реализовались благодаря огромным усилиям и жертвам всего народа страны.

2) В России активное вмешательство государства в экономику определило его огромное значение в развитии современной тяжелой промышленности. Активное вмешательство государства имело как положительные, так и отрицательные стороны.

3) Недостаток капиталов обусловил возрастание роли иностранных инвестиций, но иностранный капитал находился под контролем государства, потому что большая его часть привлекалась через госзаймы (9/10), хотя роль иностранного капитала в российских банках была значительной.

4) Форсированное развитие тяжелой промышленности не смогло ликвидировать диспропорцию в развитии различных отраслей промышленности: успешно развивалась хлопчатобумажная промышленность, и отставало машиностроение.

5) Неравномерность развития регионов, распыленность средств.

6) Низкая производительность труда, нехватка квалифицированных рабочих, отсутствие системы проф.образования привели к относительно высокой концентрации производства, капитала и рабочей силы, особенно в текстильной промышленности. Но это не всегда свидетельствовало о высоком уровне производства.

7) Правовые, социальные и культурные предпосылки индустриализации оказались недостаточно зрелыми. Сословный строй, отсутствие гражданских прав у большинства населения, низкая производственная культура сдерживали промышленное развитие, рост производительности труда, определяли недостаток квалифицированной рабочей силы, а в то же время, переизбыток неквалифицированных.

10. Итоги социально-экономического развития:

- изменилась социальная структура: выросло городское население, связанное с рынком (в 1863 – 6 млн горожан, а в 1897 году – 17 млн); сформировались рабочий класс и буржуазия

- страна вступила на путь капит.развития: окончательно сформировался национальный рынок с/х-продуктов, прежде всего хлебный. В городе господствовало, а в деревне быстро развивалось товарное хозяйство

- в основных отраслях промышленности прошел промышленный переворот, возникла современная отечественная металлургия, развивалось машиностроение, были достигнуты высокие темпы роста и уровень производства. Россия заняла одно из первых мест в мире по общему объему промышленного производства, но оставалась в четвертом десятке стран по производству на душу населения.

- Россия оставалась аграрной страной, причем аграрный сектор серьезно отставал от промышленного. В деревне внеэкономическое принуждение было ликвидировано, но сохранились многие пережитки феодализма, которые консервировались государством.

- в результате противоречивого аграрного развития и нерешенности земельного вопроса в деревне назревал кризис

- форсированное экономическое развитие, слишком высокая цена модернизации привели к деформациям и вызвали обострение социальной напряженности, нарастание антикапиталистических настроений, а это, в свою очередь, становилось основой для восприятия социалистических и революционных идей.