Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение категории дороги и назначение типа дорожной одежды в курсовом проекте.
|
|
Категория автомобильной дороги назначается по интенсивности движения физический автомобилей на перспективу 20 лет (табл.1. 3.1).
Интенсивность движения на перспективу tр вычисляется по формуле:
Nt = NO (1+0, 01 P)t-1, авт/сут (1.1.1)
где - NO- исходная интенсивность движения в год ввода дороги в
эксплуатацию;
- Р- ежегодный прирост интенсивности движения;
- t – перспективный период для назначения категории дороги (t = 20 лет).
Таблица 1. 1.1 -
| Категория дороги | Интенсивность движения на дорогах, авт/сут | |
| Республиканские | Местные | |
| I-а | Более 8000 | ---- |
| II-б | Более 10000 | ---- |
| I- в | Более 10000 | ---- |
| II | 5000-10000 | Более 7000 |
| III | 2000-5000 | 3000-7000 |
| IV | 200-2000 | 400-3000 |
| V | До 200 | До 400 |
| VI-а | ---- | 25-50 |
| VI-б | ---- | До 25 |
Тип дорожной одежды выбирается в зависимости от категории дороги по табл.1.1.2.
Таблица 1.1.2 -
| Типы дорожных одежд | Виды покрытий, материалы и способы их укладки | Категория дороги |
| Капитальные | Асфальтобетонные щебнемастичные; | I-а I-б I- в |
| Асфальтобетонные из плотных смесей марки I, укладываемые в горячем и теплом состояниях | II III | |
| Асфальтобетонные из плотных смесей: марки II, укладываемые в горячем и теплом состояниях; марки I, укладываемой в холодном состоянии | III IV | |
| Облегченные | Асфальтобетонные из плотных смесей: марки III, укладываемые в горячем и теплом состояниях; марки II, укладываемые в холодном состоянии. Каменные материалы, обработанные органическими вяжущими методами смешения в установке, на дороге, пропитки (полупропитки). | IV-V |
| Переходные | Щебеночные из щебня прочных пород, устроенные по способу заклинки без применения вяжущих; грунты и малопрочные каменные материалы, укрепленные вяжущими; мостовые; щебеночно (гравийно)- песчаные смеси. | |
| Низшие | Грунты укрепленные или улучшенные различными местными материалами | V |
Примечание к таблице 1.1.2: на дорогах IV категории, относящихся к республиканским, следует предусматривать дорожную одежду капитального типа. Дорожную одежду облегченного типа следует предусматривать на республиканских дорогах при расчетной интенсивности движения менее 1000 авт/сут, и местных дорогах; дорожную одежду переходного типа допускается устраивать при расчетной интенсивности движения менее 500 авт/сут.
При выполнении первой части курсового проекта следует назначать 3-ю или 4 категории. Тип покрытия следует назначать в виде усовершенствованного капитального.
ПРИМЕР: Интенсивность движения на перспективу tр вычисляется по формул (1.1.1):
Nt = NO (1+0, 01 P)t-1, авт/сут
где NO- исходная интенсивность движения в год ввода дороги в эксплуатацию;
Р- ежегодный прирост интенсивности движения;
t – перспективный период для назначения категории дороги (t = 20 лет).
Применительно к представленному образцу задания (Приложение 1) получим:
N20 = 500(1+0, 01*2)20–1 = 728 авт/сут
Сравнивая полученное значение интенсивности движения на перспективу 20 лет с данными таблицы 1.1.1. принимаем дорогу IV технической категории.
Назначаем капитальный тип покрытия.
|
|