Правила технической эксплуатации судового электрического освещения

Сети электрического освещения всех назначений, включая сигнально-отличитель-

ные огни, должны быть полностью укомплектованы штатными источниками света, средст

вами защиты и выключателями.

Все средства общего и местного электрического освещения должны использоваться по мере надобности. Ответственными за экономное расходование электроэнергии на осве­щение являются члены экипажа, использующие средства освещения.

Контроль за правиль­ным использованием электрического освещения и помещений осуществляется старшим электромехаником

Ртутно-дуговые и натриевые лампы следует включать заблаговременно, с учетом

времени, необходимого для их разогрева и зажигания, особенно при пониженной темпера-

ту­ре окружающего воздуха. При повторном включении таких ламп сразу же после отклю-

чения рекомендуется дать им некоторое время на остывание.

На внутренней стороне групповых РЩ и коробок у предохранителей и выключате-

лей должны быть указаны места расположения светильников. На светильниках рекоменду

ется указывать проектную мощность ламп.

Светильники, соединительные коробки и групповые РЩ. аварийного и аварийного аккумуляторного освещения должны быть отмечены специальной отличительной отмет-

кой или окраской (рекомендуется желтый и красный цвета соответственно), если они кон

струк­тивно не отличаются между собой и от арматуры нормального освещения.

Водозащищенные штепсельные розетки, выключатели, соединительные и группо--

вые коробки должны быть всегда плотно закрыты. После включения вилок в штепсель-

ные розет­ки гайки вилок должны быть завинчены до отказа, после чего могут быть вклю

чены выклю­чатели.

Использование розеток, установленных на переходных мостиках и над открытыми палубами судов, перевозящих взрывоопасные грузы, разрешается с ведома старшего помощ­ника. После использования розетки должны быть обесточены.

При грузовых операциях контроль за своевременным включением и выключением ос­вещения трюмов и использованием трюмных люстр обеспечивается вторым помощни-

ком.

Лица вахтенной службы должны не реже одного раза за вахту осматривать светиль-

ники в грузовых помещениях и при обнаружении поврежденного светильника немедленно извещать старшего электромеханика. За техническое состояние сигнально-отличительных фонарей от­вечает третий помощник.

Бездействующие прожекторы должны быть закрыты чехлами. Жалюзи прожектора должны свободно открываться и закрываться.

При использовании средств электрического освещения всех назначений запрещает-

ся:

.1. применение ламп большей мощности, чем это предусмотрено конструкцией све-

тильника, и ламп с напаянным цоколем;

.2. включение светильников без колпаков и сеток, если они входят в конструкцию светиль­ника;

.3. снятие со светильников аварийного и аварийного аккумуляторного освещения ламп хотя бы на самое короткое время;

.4. включение стационарных взрывозащищенных светильников при неисправности труб или кабелей, идущих к ним, и с колпаками, имеющими трещины;

.5. пребывание в помещении с работающими источниками ультрафиолетового излу

чения (бактерицидными лампами и т. п.) свыше времени, допускаемого инструкциями по эксплуа­тации;.6. устройство иллюминации на наливных судах.

При выполнении работ в помещениях первой и второй категорий по степени опас-

но­сти, в помещениях, где хранятся взрывчатые и легковоспламеняющиеся веществами, где возможно образование взрывоопасных смесей (при окрасочных работах, в топливных танках и др.), переносное освещение должно осуществляться только аккумуляторными взрывозащищенными фонарями.

При использовании средств электрического освещения необходимо проверять ис­-

правность:

.1. аварийного аккумуляторного освещения - не реже одного раза в неделю и перед

выходом в рейс; при этом все лампы должны гореть с полным накалом;

.2. средств дистанционного управления наружным освещением - не реже одного ра

за в неде­лю;

.3. переносных светильников - не реже одного раза в месяц и непосредственно пе-

ред исполь­зованием;

.4. аварийного освещения - не реже одного раза в 6 мес.

Лампы накаливания с темным налетом на колбе и люминесцентные лампы с потем­

невшими концами трубки рекомендуется заменять до выхода их из строя.

При замене лампы в прожекторе следует выполнить фокусировку, где это преду-

смотрено конструкцией.

Перед установкой новых люминесцентных ламп, особенно находившихся на дли-

тель­ном хранении или подвергавшихся вибрации и ударам, рекомендуется предваритель-

но про­верить их исправность в электромастерской.

Если люминесцентная лампа не зажигается, необходимо проверить исправности кон­тактов лампы и светильника, проверить и заменить при необходимости стартер, а в бесстартерных схемах включения проверить исправность пускорегулирующего аппарата.

Если эти меры не дали результата, следует заменить лампу.

Примечание.

Люминесцентные лампы могут не зажигаться также при понижении на­пряжения питания и температуры окружающего воздуха, а в бесстартерных схемах при на­рушении цепи токопроводящей полосы на трубке

При замене люминесцентной лампы рекомендуется заменить и ее стартер, так как

срок службы новой лампы резко сокращается

Признаками неисправности стартеров люминесцентных ламп являются слабое све-

че­ние на концах трубки, потемнение концов, периодические зажигания лампы.

Быстрое мерцание люминесцентной лампы может означать ее переход в однополу-

периодный (диодный) режим дугового разряда, сопровождающийся быстрым нагревом пускорегулирующего аппарата; такая лампа должна быть немедленно отключена и замене

на.