Тоннеле указывает, что поезд уже проследовал опасное место всеми

вагонами.

В тоннеле переносные сигналы остановки устанавливаются на треногах, а

на наземных путях на шестах — высотой 1.5 м по оси пути, а

переносные сигналы уменьшения скорости подвешиваются на стенах тоннеля

— на высоте 2 м от уровня головки рельса.

В торце платформы станции, в том числе и у входных (выходных) светофоров,

расположенных у торца платформы, переносные сигналы остановки устанавли-

ваются на кронштейнах над осью пути.

На наземных и парковых путях переносные сигналы остановки устанавливаются

на треногах или шестах высотой 2 м на оси пути,

а сигналы уменьшения скорости – на шестах и треногах справа у пути.

При подходе поезда к переносному сигналу остановки машинист обязан подать

звуковой сигнал остановки (- - -) и принять меры к немедленной остановке поезда.

4.2. Схемы установки переносных сигналов уменьшения скорости:

— для однопутного участка

— для одного из путей

двухпутного участка

— для обоих путей

двухпутного участка

Переносные сигналы уменьшения

скорости устанавливаются от границ

опасного места на расстоянии А,

указанной в таблице.

На кривых участках пути допускается установка переносных сигналов

уменьшения скорости с левой стороны по направлению движения поездов.