Жобаланатын қондырғылар жүйесінің кинематикалық есептеуі және игерілуі

Кө рсетілген агрегатта (сурет 10.1, а) жабдық ты іске келтіру ү шіш тарту қ озғ аушы автомашинасын қ олданады. Агрегатта трансмиссия 2, (кө тергiш жә не тарталдi барабандары) екi барабанды шығ ыр 5, телескопиялық мұ нара тә л жү йесiмен 4, компрессор 1, мұ нараны кө теретін гидроцилиндрлерi 3, мұ нара 6, басқ ару жү йесi 7, гидрожү йе (суретте кө рсетiлмеген) орналастырғ ан. Сонымен қ атар комплектке ротор 8 жә не жуылатын сорап кіреді (суретте кө рсетiлмеген)

Сурет10.1. Агрегат А-50У:

а — агрегаттың жалпы кө рінісі: 1 — компрессор; 2 — трансмиссия; 3 — мачтаны кө теру гидроцилиндрлері; 4 — тә лді жабдық тау; 5 — екі барабанды шығ ыр; 6 — телескопиялық мұ нара; 7 — басқ ару жү йесі; 8 — ротор гидроберіліспен; б — агрегаттың кинематикалық схемасы: I — қ уат алу қ орабының бiлiгi; II, IV, VI — карданды білік; III— крнустық редуктор білігі; V — білік жұ лдыжшамен; VII — шығ ырдың трансмиссиялық білігі; VIII — барабанды білік; IX — ротордың механикалық жетегіне берiлiс бiлiгі; 1 — қ уат таң дау қ орабының; 2, 3 — қ уат таң дау қ орабының тістік дө ң гелегі; 4, 5 — конустық редуктордың тістік дө ң гелегі; 6 — жуылатын сорап; 7— шығ ырдың котеру барабаны; 8— шығ ыр; 9 — ротор; 10 — конустық редуктор; 11 —компрессор; 12 — автомашинаның тарату қ орабы; 13, 14 — тарату қ орабының тісті дө ң гелектері.

Бұ л агрегаттың ілмегінің жылдамдығ ы 0, 181 мен 1, 2 м/с аралығ ында ө згереді. Тө рт жылдамдық таң далғ ан.

Ілмек жылдамдығ ы υ _KP барабанғ а оралатын канат жылдамдығ ына байланысты υ _б, байланысымен

(10.4)

где z — тә лді жү йесінің жұ мыс істеп тұ рғ ан ішек санына байланысты.

барабанғ а оралатын канат жылдамдығ ына келтірілген шекті ө лшеміне байланысты тексеріледі.

Барабан бө шкесінің айналу жиілігі

(10.5)

где D_p — Барабан бө шкесіне оралатын канат қ атарының орташа санына байланысты барабан диаметрі;

(10.6)

Лебедкидiң бө шкесінен ү лестiру қ орабы бағ ыты бойынша трансмиссияның буындарының берiлiс санын белгiлеймiз: i_VII, i_IV, i_III (сурет 10.1, 6).

Қ уат таң дау қ ораптағ ы I жә не II жылдамдық тарына салу кезінде орындалады. Тарату қ орабынан қ уат таң дау қ орабына беріліс дә л солай екі жылдамдық тарды таң даумен жү ргізіледі (сурет 10.1, 6). Осылайша, білікте тө рт жылдамдық қ а ие боламыз жә не беріліс қ орабынан шығ ырдың барабанды білігіне дейінгі бү кіл трансмиссияның керекті беріліс санын анық тай аламыз:

(10.7)