Экономическая оценка приспособления.

Расчитываем стоимость приспособления и срок его окупаемости.

ПРИМЕР:

Стоимость приспособления принимаем по укрупненным показателям;

[4, с.216 прил. 15]

С_ПРИСП = С · К_ПОВ - стоимость приспособления

С_ПРИСП = 90*150=13500 руб.

С=90 – стоимость приспособления; [4, с.216 прил. 15]

К_ПОВ=150 – коэффициент учитывающий рост цен;

Годовая экономия от внедрения конструкции

Эг = (t₁ – t₂) ∙ N ∙ Cр ∙ Кр ∙ n ∙ К, где

(t₁ – t₂) – разность трудоемкости до внедрения приспособления и после его внедрения;

t₂ = t₁ ∙ n – трудоемкость операции до внедрения приспособления;

n = 1, 15;

N – годовая производственная программа;

n – число однотипных деталей;

Ср – часовая тарифная ставка рабочего, выполняющего операцию на спроектированном приспособлении; (проконсультироваться с преподавателем)

Кр = 0, 5 – коэффициент ремонта; (проконсультироваться с преподавателем)

К = 1, 6 – коэффициент, учитывающий премию, дополнительную зарплату и отчисления на социальные нужды. (проконсультироваться с преподавателем)

Эг = (14, 88 – 12, 4) ∙ 60 ∙ 150 ∙ 0, 5 ∙ 1∙ 1, 6= 17856 руб.

Срок окупаемости конструкции.

Т_ок = С_присп/Э_г,

Т_ок =13500/ 17856 =0, 76 года.

Заключение

ПРИМЕР:

Я разработал технологический процесс ремонта головки блока и спроектировал приспособление для запрессовки направляющих втулок клапанов с пневмоприводом.

Кроме того разработаны следующие вопросы:

-Назначение, условия работы и характеристика узла.

-ТУ на дефектацию.

-ТУ на отремонтированный узел.

-Нормирование.

-Расчет годовой трудоемкости, числа рабочих и единиц оборудования.

-Оформлена таблица оборудования и оснастки.

-Произведен расчет потребной производственной площади.

-Выполнен силовой расчет элемента приспособления.

-Составлены инструкции и дана экономическая оценка приспособления.

В заключении необходимо перечислить основные вопросы, разработанные в курсовом проекте.

ЛИТЕРАТУРА

1. В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин, Ремонт автомобилей и двигателей, М., AKADEMIA, 2002.

2. Ремонт автомобилей. Под ред. С.И. Румянцева, М., Транспорт, 1988.

3. М.В. Светлов «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», Москва, «КноРус», 2011г.

4. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие до курсовому и дипломному проектированию. М., Транспорт, 1985.

5. Методические указания для выполнения курсового проекта и выпускной квалификационной работы (дипломного проекта) Графическая часть.

6. Методические указания для выполнения курсового проекта и

выпускной квалификационной работы (дипломного проекта) Раздел

«Допуски и посадки».

7. Методические указания для выполнения курсового проекта, раздел

«Расчет деталей и приспособлений».

8. Матвеев В.А., Пустовалв И.И. Техническое нормирование ремонтных работ. М., Колос, 1979.

9. Дехтеринский Л.В. и др. Технология ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.

10. Оборудование для ремонта автомобилей. Под ред. Шахнеса М.Н. М., Транспорт, 1979..

11. Руководство по нормированию технологических процессов капитального ремонта автомобилей. М., Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1978.

12.Пособия по нормированию токарных, расточных и сверлильных,

фрезерных, шлифовальных и работ хонинговальных работ,

НАТТ, 1991 г.

13.Типовые нормы времени по восстановлению деталей семейства

КАМАЗ в условиях АРЗ; ЦНОТ Минавтотранс РСФСР, М., 1987 г

14. Типовые нормы времени по восстановлению деталей автомобилей

ГАЗ-53 и ЗИЛ 130 в условиях АРЗ; ЦНОТ Минавтотранс РСФСР 1987 г

Нижегородский ……………………………………….