Правила расхождения с тропическими циклонами

Согласно требований международных организаций (СОЛАС, ИМО) все морским судам, независимо от водоизмещения, технического состояния и гго предписывается уклоняться от встречи с тропическими циклонами, особенно их центральными частями (50 миль от центра урагана). Лучше всего следовать по периферии тропического циклона, на расстоянии 500 миль от его центра.

Вахтенный помощник, получив извещение о том, что в районе плавания зародился тропический ураган, обязан:

- доложить об этом старшему офицеру (капитану);

- вести прокладку перемещения урагана на прокладочной карте (пунктиром -прогноз течений, сплошной стрелкой - фактический путь урагана;

- в случае необходимости рассчитать угол уклонения с зоной ветра ураганной силы за 2 суток или сутки и разойтись с ураганом

Расчет угла расхождения за 24 часа до встречи делается так: например: тропический ураган «Флора» по прогнозу движется к востоку со скоростью 14 узлов (навстречу нашему судну). За сутки «Флора» пройдет расстояние около 300 миль. По статистике служба прогонозов дает ошибку равную 33%(100 миль).Проводим круг радиусом R = 100 миль с центром в точке, удаленной от фактического центра«Флоры» накануне - это круг вероятного размещения центра " Флоры" через 24 часа Необходимо к 100 милям добавить 22, 5 или 75 миль (это зависит от навигацонных условия плавания, технического состояния судна и т.д.)и проводим новый круг, который называется кругом, ограничивающий ураганный ветер. Теперь проводится курс уклонения (как касательная к этому кругу).Предпочтение северному или южному направлению расхождения отдастся из соображений целесообразности (наличие или отсугствие места укрытия по курсу судна, от ветви параболы траектории урагана и пр.).Основными приемами маневрирования являются способы «отворачивай навстречу» и «изменяй курс и скорость»

Общие правила расхождения с ураганами сводятся к следующему: - если судно находится на пути циклона, оно должно идти, чтобы ветер был справа, то есть идти правым галсом;

если судно находится в правой передней части циклона, оно должно привестись к ветру и, следует в бейдевинд правого галса, по возможности удалиться от его центра; если судно находится в левой передней части циклона, оно должно стремиться уйти от центра урагана, следуя курсом бакштаг правого галса.

Следуя этим общим правилам, следует иметь в виду, что: траектория тропических циклонов в северном полушарии обычно направлена к западу, затем к северо-западу, затем к северу и далее на восток фактическое направление и скорость перемещения циклона могут меняться быстро.

-Наиболее опасное волнение возникает в правой половине урагана, особенно в тыловой части его. Это обьясняется тем что штормовое ветра здесь накладываются на собственное движения урагана и поэтому общее движение воздушных масс(ветер)более сильное, чем в левой половине урагана. Практика показывает, что несмотря на меры предосторожности не всегда удается уклониться от центра урагана на достаточно безопасное расстояние. Это чаще случается, когда судно находится в области зарождения урагана или лишено возможности свободно маневрировать

В таких случаях рекомендуется принять все меры к скорейшему выходу из зоны (четверти) наиболее опасной в менее опасную, выйти из урагана, лечь в дрейф или штормовать, выбрав наиболее безопасное положение относительно волн иветра. Направление на центр урагана можно определить с помощью штормовой картушки, представляющей собой целлулоидный планшет с начерченной на нем схемой направления ветра

Картушку накладывают на навигационную карту так, чтобы ее меридиональная ось была параллельна меридиану на карте, а на место судна пришлась бы та точка внешней окружности, на которой один из векторов ветра совпадал бы с направлением истинного ветра, наблюдаемого на судне. Направление от места судна к центру картушки и показывает направление в центр урагана.