Приложение Н

НОРМАТИВНАЯ ВРЕМЕННАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА СК ОТ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ( СП 35.13330.2011)

Таблица Н.1

Длина загружения , м	Интенсивность эквивалентной нагрузки , кН/м (тс/м) пути, при
К=1	K=14
	49, 03 (5, 000)	49, 03 (5, 000)	686, 5 (70, 00)	686, 5 (70, 00)
1, 5	39, 15 (3, 992)	34, 25 (3, 493)	548, 1 (55, 89)	479, 5 (48, 90)
	30, 55 (3, 115)	26, 73 (2, 726)	427, 7 (43, 61)	374, 2 (38, 16)
	24, 16 (2, 464)	21, 14 (2, 156)	338, 3 (34, 50)	296, 0 (30, 18)
	21, 69 (212)	18, 99 (1, 936)	303, 7 (30, 97)	265, 8 (27, 10)
	20, 37 (2, 077)	17, 82 (1, 817)	285, 2 (29, 08)	249, 5 (25, 44)
	19, 50 (1, 988)	17, 06 (1, 740)	272, 9 (27, 83)	238, 8 (24, 35)
	18, 84 (1, 921)	16, 48 (1, 681)	263, 7 (26, 89)	230, 7 (23, 53)
	18, 32 (1, 868)	16, 02 (1, 634)	256, 4 (26, 15)	224, 4 (22, 88)
	17, 87 (1, 822)	15, 63 (1, 594)	250, 2 (25, 51)	218, 9 (22, 32)
	17, 47 (1, 781)	15, 28 (1, 558)	244, 5 (24, 93)	214, 0 (21, 82)
	16, 78 (1, 711)	14, 68 (1, 497)	234, 9 (23, 95)	205, 5 (20, 96)
	16, 19 (1, 651)	14, 16 (1, 444)	226, 6 (23, 11)	198, 3 (20, 22)
	15, 66 (1, 597)	13, 71 (1, 398)	219, 3 (22, 36)	191, 8 (19, 56)
	15, 19 (1, 549)	13, 30 (1, 356)	212, 7 (21, 69)	186, 0 (18, 97)
	14, 76 (1, 505)	12, 92 (1, 317)	206, 6 (21, 07)	180, 8 (18, 44)
	13, 85 (1, 412)	12, 12 (1, 236)	193, 9 (19, 77)	169, 7 (17, 30)
	13, 10 (1, 336)	11, 46 (1, 169)	183, 4 (18, 70)	160, 5 (16, 37)
	12, 50 (1, 275)	10, 94 (1, 116)	175, 0 (17, 85)	153, 2 (15, 62)
	12, 01 (1, 225)	10, 51 (1, 072)	168, 2 (17, 15)	147, 2 (15, 01)
	11, 61 (1, 184)	10, 16 (1, 036)	162, 6 (16, 58)	142, 2 (14, 50)
	11, 29 (1, 151)	9, 875 (1, 007)	158, 0 (16, 11)	138, 3 (14, 10)
	10, 80 (1, 101)	9, 807 (1, 000)	151, 1 (15, 41)	137, 3 (14, 00)
	10, 47 (1, 068)	9, 807 (1, 000)	146, 6 (14, 95)	137, 3 (14, 00)
	10, 26 (1, 046)	9, 807 (1, 000)	143, 6 (14, 64)	137, 3 (14, 00)
	10, 10 (1, 030)	9, 807 (1, 000)	141, 4 (14, 42)	137, 3 (14, 00)
	10, 00 (1, 020)	9, 807 (1, 000)	140, 0 (14, 28)	137, 3 (14, 00)
	9, 944 (1, 014)	9, 807 (1, 000)	139, 3 (14, 20)	137, 3 (14, 00)
	9, 895 (1, 009)	9, 807 (1, 000)	138, 6 (14, 13)	137, 3 (14, 00)
	9, 865 (1, 006)	9, 807 (1, 000)	138, 1 (14, 08)	137, 3 (14, 00)
	9, 846 (1, 004)	9, 807 (1, 000)	137, 9 (14, 06)	137, 3 (14, 00)
150 и более	9, 807 (1, 000)	9, 807 (1, 000)	137, 3 (14, 0)	137, 3 (14, 0)

П р и м е ч а н и я: I. Коэффициент , где a – наименьшее расстояние от проекции вершины на основание линии влияния до ее конца. 2. Для промежуточных значений и эквивалентная нагрузка вычисляется по интерполяции. 3. Для промежуточных значений К эквивалентная нагрузка пропорциональна значению , т.е.

Приложение П

КОЭФФИЦИЕНТЫ К НАГРУЗКАМ

П.1 Коэффициенты надежности

Таблица П.1

Нагрузка или воздействие	Коэффициенты надежности
а) Постоянная нагрузка   Все постоянные нагрузки, кроме указанных ниже в данной таблице Вес мостового полотна с ездой на балласте Горизонтальное давление грунта от веса насыпи на устои мостов	1, 1 (0, 9)     1, 3 (0, 9)   1, 4 (0, 7)
б) Временная подвижная нагрузка СК     Вертикальное воздействие Горизонтальное воздействие Давление грунта от подвижного состава на призме обрушения	Длина загружения , м
		150 и более
1, 30	1, 15	1, 10
1, 20	1, 10	1, 10
1, 20 независимо от длины загружения
в) Прочие нагрузки и воздействия Вертикальные нагрузки Ледовая нагрузка Нагрузка от навала судов	1, 5 1, 0 1, 2

П р и м е ч а н и е: 1. Значения , указанные в скобках, следует принимать в случаях, когда при невыгодном состоянии нагрузок увеличивается их суммарная воздействие на элементы конструкций. 2. Для промежуточных значений коэффициент надежности следует принимать по интерполяции.

П.2 Коэффициент

Таблица П.2

Длина загружения , м	5 и менее	От 10 до 25	50 и более
Коэффициент	1, 00	0, 85	1, 00

 

Для промежуточных значений коэффициенты следует определять по интерполяции.

П р и м е ч а н и е. Если кроме коэффициента в расчетах учитывается динамический коэффициент (1+ или 1+2/3 ), то их произведение не должно приниматься менее единицы.