Автомобиля в процессе эксплуатации.

Надежность – свойство объекта выполнять заданные функции в заданных режимах и условиях использования, учитывая правила хранения, обслуживания и транспортировки.

Комплексные показатели надежности:

Коэффициент технической готовности:

A

_Acn, (1.1)

где А _т – количество исправных автомобилей; А_сп – среднесписочное число автомобилей.

В среднем на предприятиях автомобильного транспорта _т 0, 8.

Коэффициент готовности – вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов в течение которых применение объекта не намечается.

Рис. 1.1. Дерево всевозможных состояний автомобиля в процессе эксплуатации.

Т – календарный период эксплуатации автомобиля t^p – рабочее время, когда автомобиль находится на линии t^н – нерабочее время t^ри – рабочее время, когда автомобиль исправен t^рн – рабочее время, неисправное состояние t^риэ – рабочее время, исправное состояние, автомобиль эксплуатируется t^рин – рабочее время, исправное состояние, автомобиль простаивает t^рпп – рабочее время, автомобиль находится в плановом простое t^рнп – рабочее время, не плановый простой t^ни – нерабочее время, исправное состояние t^нн – нерабочее время, неисправное состояние t^нпп – нерабочее время, плановый простой на ТО и Р t^ннп – нерабочее время, не плановый простой на ТО и Р.

Коэффициенты выпуска, использования подвижного состава.

Коэффициент выпуска:

(1.2)

сп

Отношение числа автомобилей в эксплуатации к списочному количеству. Коэффициент выпуска на линию в АТП считается 2 раза в день Коэффициенты использования:

РИЭ

kИРИ

^kИР (1.3)

kИ

T

– коэффициент исправного технического состояния автомобиля;

– коэффициент фактического использования автомобиля

сп

где Ф_и – фонд времени исправного автомобиля;

Ф_сп – плановый фонд времени списочного подвижного состава; Ф_ф –фонд времени фактического нахождения подвижного состава на линии.

Интегральный показатель оценки работы технической службы АТП:

K (1.4)

где А – транспортная работа;

П₁ – целодневный простой транспортного средства по техническим причинам П₂ – потери линейного времени по техническим причинам; П₃ – участие водителя в ремонте.