Выбор двигателя

Максимальную мощность ДВС выдает при разгоне, на максимальной скорости и в тяжелых дорожных условиях.

Для легковых автомобилей обычно мощность двигателя выбирают из условия обеспечения максимальной скорости в заданных дорожных условиях.

.

Максимальная скорость достигается на высшей передаче.

Необходимо, чтобы высшая передача имела максимальный КПД.

Ø Если КП трехвальная, то прямая передача высшая;

Ø Если КП двухвальная, то высшая передача – передача с i ≈ 1.

Для грузовых автомобилей значение максимальной скорости не имеет практического значения, поэтому в этом случае можно воспользоваться одной из принятых в инженерной практике методик:

Выбирается основная рабочая скорость грузового автомобиля. Эта скорость называется номинальной. (V_ном) Мощность, необходимая для равномерного движения с номинальной скоростью, называется минимальной (Р _min) / Мощность, которую может развить двигатель автомобиля при движении с номинальной скоростью на высшей передаче при поленой подаче топлива, называется номинальной (Р_ном) Для обеспечения уверенного ощущения водителя номинальная мощность должна быть в 1, 3 раза больше минимальной мощности для одиночных автомобилей и в 1, 5 раза больше минимальной мощности для автопоездов. Для обеспечения запаса скорости при необходимости выполнения обгона частота вращения вала двигателя, с которой он развивает номинальную мощность, должна составлять примерно 0, 6 от частоты максимальной мощности.

В настоящее время большинство производителей грузовых автомобилей принимают значение номинальной скорости равной 80 км/час

Ø По выбранному значению максимальной мощности выбирают двигатель и задаются его внешней характеристикой. Основными показателями выбранного двигателя являются максимальная мощность P_max и частота вращения вала двигателя на этом режиме n_N (об/мин); максимальный момент M_max и частота вращения вала двигателя на этом режиме n_M (об/мин); ·минимальный удельный расход топлива при работе с полной подачей топлива g_emin и частота вращения вала двигателя на этом режиме n_g (об/мин)